电子客票正在迅速铺开。这本是一项便民措施，但不少网友表示对老年人及不熟悉互联网和手机操作的群体多有不便。澎湃新闻记者调查显示，电子客票推行后，自助取票机上的相关操作让不少旅客犯糊涂，很多人不清楚怎么使用，让旅客觉得流程复杂耗费时间。
首先需明确的是，电子客票业务与此前大家所熟知的“可以刷身份证直接进出站”是两个不同概念。动车组车次直接刷身份证乘车业已施行多年，确实给很多旅客带来便利。这一措施与电子客票的差别就在于，旅客除了可刷身份证，也可凭有效证件取得纸质车票进站乘车，并且以此作为报销凭证。
新近推行的电子客票业务则直接取消了纸质乘车凭证，只能以身份证作为乘车凭证。媒体报道中，自助取票机上，点击“互联网取票”按钮，显示为将车次座位信息发送到手机上;点击“打印报销凭证”，机器便吐出了我们熟悉的蓝色磁质车票，只能当作报销凭证使用，不能作为乘车凭证，且票面上没有具体信息;购票机上购票，则只打印热敏纸材质的购票信息单，既不可以作乘车凭证，也不可以作报销凭证。
为了“便民”而推行的电子客票业务，遭遇如此之多的“不便民”问题，不知铁路方面在此前的试点中，是否注意到又是否尝试解决过?如此一厢情愿地推行某一政策，有种某些父母过度干涉子女却说“我是为你好”的感觉。
电子客票业务的出发点是好的，但任何一个政策、措施，在落地过程中都不应该背离初衷。官方口径中的电子客票诸多优点，如减少排队、环保省纸等，基本上就是此前“刷身份证进出站”就能实现的。推行新政后，由于宣传不到位，排队时间在短期内并不会减少，而多了购票信息单也让是否环保省纸成为了疑问。
既然此前措施又有优点，还能照顾到需要纸质车票群体，为什么铁路方面非要把事情搞成现在这样的复杂局面呢?新政的必要性仍需要进一步解释。
更何况，推行电子客票目前仅局限高铁线路和动车组停靠站，也就是说普速列车仍将使用纸质车票载体。这就意味着，很多高速、普速混用的火车站，将施行两套客票措施，这只会让出门少的旅客更加得迷糊，更加得不方便。
因此，此次铁路以推行电子客票业务来提升服务水平的举措，恐怕还值得商榷。趁着尚未在全国范围内全面铺开，铁路方面当下要做的，便是抓紧调研实际政策施行后的便民程度，多听听旅客意见，及时修改完善，不要让好心办了坏事。
