1月21日，春运首日，旅客在四川省成都东站准备乘车。 新华社 图
每到春运时，第三方抢票软件总是“火力全开”，各式抢票加速包层出不穷，更有甚者，还将VIP会员、保险、租车等付费服务与加速包捆绑销售，诱导消费者购买。抢票成功率99%、比12306更快、分享到微信让朋友帮助加速等宣传语，看上去很有吸引力，仿佛一旦票已售罄，通过这些平台依然有很大希望抢到一张票。
记者近期采访发现，抢票软件原理并不复杂，只是通过后台计算机进行高频次的余票刷新，虽不具备多少技术含量，但这种大量高速刷票，挤占了12306的网站资源，间接影响了更多人正常购票。抢票软件不仅抢占了资源，还扰乱了购票秩序。与此同时，一些抢票软件正利用购票者急于买到春节返乡火车票的焦急心情，恶意搭售其他付费服务，并且通过种种手段隐藏信息，诱导消费者购买。如果说大规模刷票行为只是扰乱了购票秩序，那么捆绑购买、默认购买这一现象，则违反了公平的环境，也侵害了购票人知情权等合法权益。
市场的混乱，说明购票市场的规范还有待加强。高额收费的抢票加速包、捆绑销售等现象，不仅是春运才会出现。这一现象全年都存在，只是平常购票需求和系统负荷没有春运这么大，受到的关注也相对较少。但长期存在，每到春运就引发社会关注，反映出相关部门在监管上存在缺位，一直未能将这一问题治理好。
但要彻底杜绝乱象，既需要不断完善法律法规，同时，相关的监管一定要跟上法律出台的脚步，对违反法律法规的行为，一定要严肃查处。只有将法律落到实处，惩罚到位，形成法律的震慑效应，才能让杜绝抢票软件自身的不规范行为，理顺市场秩序。
另外，在采访过程中，不少人还反映，之所以选择收费昂贵的抢票软件，也是由于官方售票平台的功能略显单一，才无奈选择付费的第三方平台。记者注意到，12306已经在完善自身功能。今年春运，顺应旅客需求，推出了候补购票功能，没有抢到车票的旅客可以提交“候补”订单排队捡漏。铁路部门的统计显示，截至1月6日，“候补购票”服务已为旅客成功兑现6.5万笔，车票10万张，兑现率达61.3%。
但铁路部门推出的这一功能，还处于试点状态，覆盖区域比较有限，不少线路暂时还无法实现这项功能。相关专家认为，随着12306逐步完善自身的功能，推出更多人性化的服务，就能使第三方抢票软件失去市场。而对于铁路部门来说，这项工作关乎民生，关系百姓的出行方便，在效率上还应进一步提升。
当然，从另一个角度来说，铁路售票也应允许一定程度的市场化竞争。对于抢票软件在内的第三方购票平台，是对售票市场很好的补充，也要充分考虑其服务价值。主管部门应在严厉打击捆绑搭售行为的同时，帮助相关企业改变其原有的代理佣金商业模式，允许企业依法依规提供多样化、个性化的服务。
只有功能完善了，市场规范了，我们的春运回家路才能更顺畅。
