作者：谓之
近日，一福建籍女子在三亚湾乘坐摩托艇出海游玩时不慎落海，三天后在西岛附近海域发现尸体，三亚海上摩托艇营运的监管话题再次引起关注。(3月25日南海网)
一辆摩托艇可乘坐一至三人，而唯一的安全措施是一件救生衣，从2008年到2014年，就已经发生了三起安全事故，造成三死一重伤，但就是这样的安全形势面前，三亚摩托艇却反而受到游客热捧，这不得不令人反思：是什么让摩托艇驾驶员没有专属驾驶执照，且安全事故频发的摩托艇项目如此受到游客青睐?
报道无疑解释了这一原因，就在福建籍女子落海死亡这一悲剧发生后不久，三亚湾海坡村附近沙滩的游客对摩托艇项目依然保持着较高的积极性。对游客来说，坐着摩托艇在海上兜风很刺激，而这，在内地显然很难体验到，因为好奇心驱使，更多人愿意去感受一把。至于是否安全，更有游客认为“存在这么久，肯定是得到政府允许的”，因此“安全问题应该有保障”。
很显然，正是这些理由支撑了游客对摩托艇的信心，可实际情况却并非如此，尽管摩托艇项目在三亚存在已久，但据记者调查了解，海上摩托艇营运在国内还未定性，自从诞生之日起就游离在法律条文、部门监管之外，目前仍是管理盲区。不但摩托艇驾驶员没有专属的驾驶执照，国内也没有法律法规来对摩托艇运营进行规范和管理。
不仅如此，目前，三亚购买摩托艇的“门槛”低、驾驶起来也不难，使得三亚海上出现了越来越多的摩托艇，安全问题尤为突出。因此，从某种意义上说，三亚摩托艇存在巨大的不安全性，若得不到有效监管和安全防范，随时可能再次发生游客伤亡的事件发生。
在摩托艇倍受热捧的现实面前，国内亟需尽快对这一项目进行定性，尽快制定相关法律法规，强化部门监管，填补监管的真空。而在国家层面没有出台相关法律法规的情况下，海南省、三亚市相关部门应立法先行，进行相应的探索和尝试，作为国际旅游岛，海南省有立法权的优势，应该充分运用到监管和约束摩托艇上来。而对游客来说，对于尚未有足够安全保障的摩托艇项目，即使有再大的好奇心，再多的刺激感，都比不了生命重要。在频频发生安全事故的危险项目面前，恐怕还需要更多地理性选择，让安全从自己做起。
