春运又快来了，一场关于“火车票站票”的争论再次袭来。“无座旅客以农民工居多，他们不会网上订票，不能托关系买票，抢不到属于自己的有座票。按市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。”日前，有网友抛出这个观点，旋即引起网友们的热议。有网友表示，“一个坐一个站，票价却一样，怎么看都不合理。”有网友认为应先出售坐票，在坐票未售完的情况下，不出售站票;还有网友觉得路程近的就不需要半价了，并建议，春运期间无座车厢应该多一点儿。
“站票半价”其实是个老话题，每年春运，对站票能否半价都有一番争论。早在2008年，铁道部曾针对公众提议的站票能否实行“站价”回应说，站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。而根据目前实施的《铁路客运运价规则》，旅客票价是按旅客乘车的实际路径计算，也就是说车票价格主要是依据其距离长短制定的，距离长票价就高。这也似乎与“坐”或“站”没有必然的关系，自然，“站票半价”也就无法实现了。
12月15日，南京师范大学社会学专家徐翔博士表示，当初推出站票有积极意义，但是这么多年过去了，铁路有必要改变一下规则，站票半价的可操作空间较小，但是尝试打折完全可以做到，比如根据条线、运输成本及客源等因素制定不同的折扣标准。
有话要说】
支持】同价不同待遇不公平
小小贝世界：支持打折，相同的价位凭什么得不到同等的服务。
Oo泡泡漁oO：站票怎么能和坐票一个价呢?一个坐，一个站。如此的话，那卧铺和硬座也应该一个价，也不要分上中下铺的价格了。
小愚儿-拜人所赐：我觉得应该打折。同价不同待遇有点不公平。
云游四海之巅：既然已经实现了软卧、硬卧、软座、硬座等席位上的分级以及价格等级，技术上将无座分离出来，完全不存在问题吧。
反对】途中有空位 坐了补钱不
陕西手机用户：旅程中间有座位，你持站票，你坐不?坐了补钱不?
周瑶克斯不许改名字：从情感上，我支持半价，但从现实来看我不支持。的确，半价为返乡的人减轻了成本、负担，但坐过火车的人应该也都看到过买站票的人在别人去厕所之类的空当坐下歇脚或是在有人下车之后，坐到空位上的情况吧?
王永皓律师：如果规定站票半价，那么铁总完全可以选择取消站票，不卖了总可以吧，到时候谁更倒霉?
小黑兔他爸：火车卖站票是对坐票的剥削，服务质量下降了。
网友：铁路虽然是公益性的一种运输方式，但多年来火车票一分未涨，如果站票再推行半价，国家的补贴就会更大。而且，春运期间，长途汽车也是坐票、站票一个价格，还应理性客观看待。
shining依依：成本和出票都不好预估，有些事想当然挺好，操作起来不知道多少障碍，随便的一个点子要给程序员增加多少工作量你们知道吗?
中立】干脆取消站票
一把刀1960：站票应当限制发放数量，或者干脆取消。相关部门应考虑适当增加车次，来满足乘客需求。
郭文斌：打折倒不失一条好建议，但未必能够被铁路部门“听”进去。因为价格一松动，对于他们来说，利益大减。况且，在春运期间，“一票难求”的状况不会得到彻底改变，何必实施“站票半价”或是“站票打折”?
黄景春：如果我们都能尽量就近就业，就不会总盯着站票“半价”不放，更不会再为一张小小的火车票而发愁。
