前不久，在牡丹江的横道河子镇采访，结识了一位快乐的爱游者老王。他是从一个设计院退下来的老领导，退休后，拿出积蓄20多万元去定制了一台国产房车，一切设施装备好之后，拉着老伴，向祖国的大好河山进发。如今老两口已经开着这辆外观朴实无华、内里设施小巧齐全的房车，游走了甘肃、四川、云南、浙江、广东等地。他们一路吃住洗浴都在小小的房车里，因此，更深地体验到了各地因服务理念和服务设施的不同，对于自驾游游客带来的不同感受。说到在黑龙江省自驾游的经历，他提了条建议，那就是公路服务多些“多栖”性建设，就更好了。-
何为“多栖”性建设?就是既能够为当地居民的日常生活服务，也可以满足游客的旅行需求，这样的项目一定是能被充分利用，并带来令人满意微笑的。老王说，比如修公路，专门为游客修条路，服务的成本是很高的。但如果既是旅游基础设施，也能够服务于当地老百姓生活，不论是旅游大巴、自驾车，还是当地百姓的拖拉机都能跑的，这就既造福当地，也服务于旅游经济。
自驾游更多的停靠点，是公路上的一个个服务区。老王去年夏天曾从牡丹江出发，沿佳木斯、同江、鹤岗、伊春、绥化、大庆、哈尔滨回到牡丹江。一个星期在路上，他和老伴每到一地，大多选择运动场和公园停车场停车宿营。他直观感觉是，黑龙江省的公路服务区形式单一，大多十分简陋，没有为旅游自驾服务的意识。很多都不提供热水，而且黑龙江省的公路服务区普遍都紧靠高速路，没有更延伸进稍稍远离公路的，这就无法给需要住在车上的自驾游人提供安静的夜间宿营地。老王说，这一点上，他走过的南方很多地方都做到了。
刚刚公布的世界经济论坛最新的《旅游业竞争力报告2013》显示，在140个参评的国家与地区中，中国名列第45位。在这个评价指标体系中，更多是侧重对一个地方法律、安全、卫生、通信、交通等旅游业发展支撑因素的评价。是否能提供便捷的交通设施、洁净的饮用水、清洁的空气以及及时的医疗救治服务，是一个地方旅游业竞争力的最好的综合体现。
旅游业竞争力的排名就如同一面镜子，看看这面镜子，能够更加清楚地知道世界是怎么看待、评价旅游业的。黑龙江省正处在建设旅游大省、旅游强省的进程中，多些“多栖”性设施，让有限的钱花在刀刃上，这个账，人人都算的出，是个双赢。
