罢工的空服人员。 图片来自中国台湾网
6月29日，由桃园空服员职业工会发起的台湾长荣航空股份有限公司(以下简称：长荣航空)空服罢工已持续至第10天，终于见到一丝结束的曙光。
据台湾《中国时报》报道，长荣航空空服员罢工第9天终于露出曙光，董事长林宝水28日下午与空服员代表见面前，劳资双方仍在互相出招。长荣加码公布7月10日前超过300航班取消，加上愿意归队的空服员突破300人，长荣运能回稳，甚至派出加班机，将工会逼上谈判桌。
报道透露，“若长荣罢工今日落幕，让航班调度恢复正常，至少需1个礼拜。”
长荣航空从6月20日罢工首日算起，总共取消1713班次、影响旅客约34万人，但随着罢工空服员陆续归队，长荣的人力调派越来越稳，7月运能可维持在6成，甚至逼近7成，为桃园市空服员职业工会带来不小压力。
台“交通部政务次长”王国材表示，长荣航空原本要拉长战线，把战局拉到7月10日，取消航班也已经公布了，如果今天罢工顺利落幕，会希望长荣把取消航班收回。
长荣航空28日发出标题为“留一盏灯，等你回家”的内部信，向罢工中的空服员温情喊话，强调公司仍欢迎她们回头上班，只要6月28日晚间11时59分前，按照4个步骤走，就能让个人班表从“罢工”变成“无薪事假”。至28日晚间，表态陆续归队的会员已超过300人。
不过，29日晚间传出了“长荣罢工确定继续”的消息。
据ETtoday新闻云报道，当外界以为罢工进入最后一天时，劳资双方却在签订协议时宣告“破局”。29日晚21时，工会会员在罢工棚内愤怒高喊“继续罢工”，更表示“赶快拿起手机，告诉你的姐妹，回来签切结书，我们继续罢工!”
报道援引罢工棚现场工会干部的说法表示，下午劳资双方在桃园市政府讨论团体协约时，针对“禁止秋后算帐”等条款，资方几乎全程不发一语，直接约7月2日再度协商，其余皆由律师代为发言。另外，长荣公司希望工会签订“罢工预告条款”，也就是必须预告什么时候罢工、如何罢工等。
针对资方在讨论团体协约时不发一语，甚至毫无准备任何协商对案，工会认为资方态度“完全摆烂、毫无诚意”，因此劳资再度“破局”，罢工会继续，“让长荣明白会员的决心”。
台湾联合新闻网6月27日也在报道中指出，此次长荣航空空服罢工暴露了台湾劳动事务主管部门与交通事务主管部门矛盾重重。
有台湾劳动事务主管部门官员当天向媒体放话称，劳动事务主管部门疲于奔命协调，忙着重建劳资双方互信、重启协商，交通事务主管部门却同时帮资方解套，弱化工会力量，批评交通部门“扯后腿”。
