5月23日，记者获悉，深圳航空有限责任公司及其控股子公司昆明航空有限公司就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。自3月11日起，深航已暂停5架、昆航已暂停2架波音737MAX飞机的商业运行。
目前，国内运营737 MAX的航空公司已有多数向波音提出了正式索赔。
同日，山东航空股份有限公司方面称，鉴于3月11日以来山东航空7架波音737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付，对山东航空造成了经济损失，山航已正式向波音公司索赔。据悉，在山航停飞的7架波音737MAX机型中，有5架为2018年交付，2架为今年2月和3月刚刚交付。
5月22日，记者从厦门航空方面获悉，厦航将向波音公司就停飞的737 MAX提出索赔。厦航方面表示，2019年3月11日起，厦航正式停飞10架波音737MAX飞机，并将飞机停放于厦门和福州机场进行封存。考虑到沿海地区空气盐分含量高、台风季节将至，飞机长时间停放可能对安全造成不利影响，厦航将在保证安全的前提下，把停场的737 MAX飞机调机至低温、干燥的西北地区机场停放封存。厦航方面称，针对10架波音737MAX飞机长时间停飞造成的损失，厦航将向波音公司提出索赔。
更早些时候，中国三大航空央企均已正式向波音索赔。
5月22日，记者获悉，南航已正式致函波音公司，就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。自3月11日起，南航已暂停24架波音737MAX飞机的商业运行。据了解，南航已要求波音公司尽快就赔偿方案进行磋商。
5月22日，经澎湃新闻记者向国航方面求证，国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。
5月21日，澎湃新闻记者证实，东方航空已就737 MAX停飞事件正式向波音公司提出索赔要求。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞，及公司前期已订购的737 MAX飞机延迟交付所造成的损失。两公司将就此问题保持沟通。东航也成为国内首家向波音正式提出索赔的航空公司。
截至目前，还未正式向波音提出索赔的国内航空公司剩下海航、祥鹏、奥凯、福州和九元。
3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。
因两起同型号飞机接连发生坠机事件，737 MAX机型在全球遭到停飞。同时，波音于4月将737 MAX飞机的产能从每月52架减少为42架。目前波音正在为737 MAX能恢复飞行而做准备工作，其中的重点便是更新在两起事故中都因错误因素触发工作的MCAS系统。
737 MAX是波音最新的单通道飞机家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。2017年11月，波音向国航交付首架737 MAX。截至去年12月，中国民航运营的737所有机型的数量超过1500架，占到同类机型的50%以上。
按照民航资源网数据，截至目前，国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型，分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。
