还记得在台风“山竹”登陆广州时，“顶风”起飞的那架俄航飞机吗?
不知从何时起，俄航通过各种口耳相传的段子吸引着国内网友的关注。
飞行员都是开战斗机出身?
不惧恶劣天气照样起飞?
不管延误多久都能按时甚至提前到达目的地?
鼓掌是感谢机长不杀之恩?
4月24日，俄航副总裁Igor Chalik在接受本报记者采访时也被国内网友有趣的点评逗笑，据他介绍，俄航确实有驾驶过战机的飞行员。
“跟世界其他的民航公司一样，我们的飞行员中也有从军校毕业或者从军队转业的人员，但是我们主要的飞行员依然是从民航飞行学校毕业的。我们现在有2750名飞行员中，大约有400名飞行员以前是驾驶过战机的。”Igor Chalik表示。
资料显示，目前俄航在中国有北京、上海、广州和香港四个航点，此外俄航集团下属的阿芙乐尔集团支线航空公司在中国有北京、哈尔滨和大连三个航点。
2018年，俄航共计运送俄罗斯——中国方向乘客约140万人。
回应网络段子：飞机起降安全为重
对于国内网友对俄航飞行员飞行技术的好奇，Igor Chalik现场回应称，“航班准点率是乘客舒适度的重要部分，所以我们非常重视。因此我们在飞行员的培训当中也非常重视让我们的飞行员能在任何天气安全降落。”
事实上，俄航不仅是在台风“山竹”来袭时引发关注，此前在2018年7月，台风“安比”逼近江浙沪一带之时，上海发布台风、暴雨警告，几乎所有高铁、飞机都延误或取消，但在台风之中，依然有且只有一架飞机降落在上海浦东机场，同样也是俄航。
再有更早的，2016年在北京严重雾霾天中依然成功降落的俄航，其飞行员的技术已传为佳话。
“我们前天乘飞机去上海，就遇到天气不好、暴雨雷鸣的情况，这种天气下飞行员就要非常谨慎的均衡各个因素，比如天气、能见度、降落航班的密度等等，所有信息均衡全面的考量才能保证飞机安全准点降落。事实上我们前天的飞机也是安全准点降落了。”Igor Chalik说道。
当然，客机的起飞和降落，都要经过机场航空管制中心的批准，没有航管中心的同意，无论天气好坏都是无法起飞的。
“中国沿海城市的特点就是夏天台风频繁，包括香港、广州和上海，如果天气条件非常恶劣，我们也不会盲目驾驶飞机，这一点我们也是会充分考虑到的。”Igor Chalik表示。
下一步计划：增设国内二线城市航点
目前俄航在国内的航班如下：北京每日三个航班，上海每日两个航班，广州香港各一个航班。阿芙乐尔集团支线航空的航班则包括，北京——符拉迪沃斯托克每周两个航班、北京——哈巴罗夫斯克每周两个航班，哈尔滨到符拉迪沃斯托克、哈巴罗夫斯克每周各三个航班，大连——符拉迪沃斯托克每周三个航班。
“俄航的专家团队密切关注航空市场动态，定期调整航次，开通新航线。有一点非常肯定，俄航对中国航空市场雄心勃勃，有很大的战略。未来的计划是将现有航点的航班次数增加，让游客更便利的去俄罗斯旅游，此外也计划增多更多航线。”Lgor Chalik表示。
据其透露，俄航今年计划开通莫斯科前往成都、乌鲁木齐两个城市的航线。
“这些二线城市可能在受欢迎程度上不如几个一线城市，但都是非常重要的大城市，所以确实也有计划增设中国二线城市的航班。这个问题不仅仅是两国政府、也是两国航空公司都在谈的问题，今年计划开通到成都和乌鲁木齐的航线，也会从成都和乌鲁木齐开始，开始我们进一步扩大航线的计划。”Igor Chalik告诉21世纪经济报道记者。
“与此同时我们也希望能够吸引更多前往欧洲、以及俄罗斯其他城市的中国游客乘坐俄航班机，使来自中国的游客不仅能前往莫斯科，还能通过莫斯科中转前往俄罗斯其他城市和欧洲的其他城市。”Igor Chalik说道。
事实上，为方便中国游客，莫斯科谢列梅捷沃主机场全部标识在俄英双语之外已经增加了中文标识。另外，俄航的机上娱乐节目有中文菜单，多数机上电影有中文字幕，机上餐食菜单也有中文版。
“2023年是俄航成立100周年，我们计划在百年庆典之际将年客运量提升至1亿人。中转旅客是增加客流量的重要业务板块，我们对拓展莫斯科与中国之间的业务量有很多计划。”Igor Chalik表示。
谈竞争：针对国内游客特色化服务
事实上，虽然俄航提出增加中转旅客流量的愿景，但竞争压力也依然存在。与俄航竞争国内旅客中转运输的还有卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空等中东航司。
“跟多哈(卡塔尔首都)相比，我们的区别非常明显。因为多哈100%都是直接中转的旅客，没有乘客会在那里停留，我们还有40%的旅客是到俄罗斯境内旅游。”Igor Chalik表示。
除了前述提到的俄航机上娱乐设施的中文服务、亚洲特色餐饮以及莫斯科谢列梅捷沃主机场的中文标识外，Igor Chalik还提出，“我们的竞争优势还有地理位置，我们可以提供最快前往欧洲的航线，跟其他航空公司相比，我们大概会快3个小时。”
“俄航的航线网络非常发达均衡，可以充分利用莫斯科的区位优势和中转优势。俄航在中国有四个航点，是欧亚洲际航空运输的龙头企业。俄航致力于继续扩大欧亚中转运输，将中国与欧洲和其他大陆稳固地联系在一起。”Igor Chalik表示。
