美媒称，调查文件显示，印尼狮子航空一架737 Max飞机去年10月发生坠机事故以及事故前一天惊心动魄的飞行经历都与一个故障传感器有关，而悲剧发生前该传感器曾在一家美国飞机维修厂进行维修。
印尼狮子航空公司一架载有189人的国内航班2018年10月29日从首都雅加达起飞后坠海。图为事故发生后搜救和调查人员查看失事客机残骸碎片和遇难者遗物。 (新华社)
据彭博社4月3日报道，为印尼议会准备的报告文件显示，印尼以及美国事故调查员一直在研究一家佛罗里达维修工厂此前对上述被称作攻角传感器的设备所做的工作。
报道称，根据印尼调查人员的一份初步事故报告，来自该传感器的错误信号触发了去年10月29日飞行中反复的俯冲动作，飞行员一直难以应付这些俯冲，直到飞机坠入爪哇海。事故导致机上所有189人死亡。
狮航坠机事故和五个月后埃塞俄比亚航空737 Max飞机的类似事故，促使波音公司这一热销机型在3月被停飞，并引发了全球对美国航空监管机构的不满。调查人员一直在关注这一传感器在两次事故中所起的作用。
彭博获得的文件显示，佛罗里达州米拉马的XTRA Aerospace Inc.维修厂曾维修过该传感器。它后来于去年10月28日在巴厘岛被安装在狮航的这架飞机上。此前飞行员报告了显示速度和高度的仪器有问题。没有迹象表明这家佛罗里达的维修厂对埃塞俄比航空飞机的设备进行过维护。
“我们向最近737 Max 8飞机事故中失去亲人的所有人表示哀悼，”XTRA Aerospace在一份书面声明中说。该公司是Wencor Group LLC旗下子公司。该公司表示，“全面支持对此事的任何调查。”
报道称，印尼国家运输安全委员会首席调查员表示，美国国家运输安全委员会正在对传感器的维修工作进行审查，但尚未报告其调查结果。
传感器由明尼苏达州的Rosemount Aerospace Inc.生产。该公司是联合技术的子公司。联合技术以调查为由不予置评。
