印度尼西亚政府打算加快对去年印尼狮子航空公司波音客机空难的调查速度，提前发布完整调查报告。
印尼国家交通安全委员会主席苏尔扬托·贾约诺15日告诉路透社记者，报告预计7月至8月发布，早于先前所说8月至9月。
狮航一架波音737 MAX 8型客机去年10月29日起飞十多分钟后坠毁，189名乘客和机组人员遇难。印尼政府去年11月28日发布初步调查报告，着重提及狮航对飞机的维护和飞行员培训，同时认定坠机可能关联飞机的迎角传感器故障，触发这一新型飞机配备的防失速系统自动下压机头。
只是，印尼政府在初步调查报告中没有就空难原因作出最终结论。
苏尔扬托说，交通安全委员会打算派遣一名官员和一名技术人员前往埃塞俄比亚，参与埃塞俄比亚航空公司空难调查，正在等待埃塞政府的批准。
埃塞航空一架波音737 MAX 8客机10日起飞大约6分钟后坠毁，157人遇难。数十个国家和地区11日起陆续停飞波音737 MAX系列客机，部分缘于对狮航和埃塞航空空难有相似之处的推断。
“昨天早晨，我们(的官员)在埃塞俄比亚与波音公司、美国联邦航空局和美国国家运输安全委员会人员交流，但没有交换信息，”苏尔扬托说，印尼方面希望获知埃塞航空失事客机“黑匣子”所含数据。
两只“黑匣子”14日运抵法国首都巴黎，拟15日接受分析。
苏尔扬托说，如果波音和美国联邦航空局无法就737 MAX型客机的安全性作出明确保证，印尼将继续停飞737 MAX 8型客机。
美国联邦航空局13日要求美国各航空运营商暂时停飞737 MAX 8型和9型客机，同时禁止这两种型号的客机在美国空域飞行。
美国国会多名议员14日说，停飞可能将持续数周，直至波音升级737 MAX系列客机飞机控制软件并完成安装。
波音在去年狮航空难后说，将升级飞机软件;在埃塞航空空难后说，软件升级将在“今后几周”完成。
