3月12日，记者从波音方面了解到，波音董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)发出内部信，对埃塞俄比亚航空的空难事件进行回应。
丹尼斯·米伦伯格在发给波音员工内部信中称，当了解到埃塞俄比亚航空ET302航班发生飞机失事事故后，他的心情很沉重，“这样的悲剧影响整个航空业，并提醒我们包括我们的领导角色、我们对波音以及对整个行业的长远安全承诺，以及我们为连接世界各地的人们所做的工作的重要性。”
内部信中称，波音技术团队在埃塞俄比亚事故调查局和美国国家运输安全委员会的指导和要求下，全力为客户和调查提供技术援助。虽然目前仍有很多问题未解，但波音致力于了解此次事故的各个方面。
此前的3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。
由于两起空难间隔时间短，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，包括中国在内的至少13个国家已有航空公司已经宣布暂时禁飞波音737 MAX 8。
737 MAX是波音最新的单通道飞机家族，包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。2017年11月，波音向国航交付首架737 MAX。
丹尼斯·米伦伯格在内部信中表示，他明白这次的悲剧因为仅发生在狮航事故几个月之后，所以尤其具有挑战性。他鼓励员工继续专注于波音所做的重要工作，“我们的客户、业务合作伙伴和股东需要我们为他们提供服务。虽然我们专注于这个严重的问题，我们也正在适当调整计划，以确保在他们需要的时间和地点提供合适的人员和资源。我们的目标是确保我们的团队以我们的优先事项为中心，包括安全、质量和稳定性。”
丹尼斯·米伦伯格提到，作为一个例子，波音选择在本周简化原定的777X推出活动，并推迟对外发布。之后还将继续加强对737团队的支持。
内部信显示，波音已向47家客户交付了超过370架737 MAX飞机。自投入使用以来，MAX系列已安全地完成了成百上千次的航班飞行，“我们对737 MAX的安全性以及设计和制造这款机型的人员的工作充满信心。”
波音内部信还称，当波音与监管机构合作，埃塞航班的调查展开时，“我们必须始终关注事实，并且避免猜测。”所有关于这个话题的信息请求都必须通过适当的渠道。仍有许多事实需要了解，仍有许多工作需要去做。在不了解必要事实的情况下，推测事故原因或者讨论是不恰当的，这可能会影响调查的公正性。
除此之外，丹尼斯·米伦伯格表示，波音公司遵循国际航空公约，不能公开发布和事故调查有关的信息。当有相关细节并认为适合公布时，其和波音民用飞机集团总裁兼首席执行官Kevin McAllister会共享给大家。
