今天下午，有一段
复兴号与和谐号“飙车”的视频
在微博登上了热搜
先是CRH1和谐号领先复兴号
然后复兴号突然“发力”，加速甩开和谐号
复兴号上的乘客也是高声叫好
恍惚间
复兴号变身博尔特
“实在是太刺激了!”
“飙车不过瘾，改天飚飞机吧!”
“有人飙车，你们管不管”
“管不了，也追不上。。。”
自己坐过复兴号
真的是快到无法想象
如果旁边是绿皮车会不会更刺激
有网友担心高铁“飙车”
会不会出事啊?
真的是司机在人为飙车吗?
新浪微博认证信息为“上海铁路局工作人员”的@铁道尖兵 表示这是由于两辆列车出站速度不同造成的。
铁路局工作人员进一步解释，两辆车可能是南京南开出，复兴号走京沪线限速350公里每小时，和谐号开往合肥方向限速250公里每小时，这一段路刚好是两个线路并线，可能复兴号启动晚，或者是在等加速信号，一开始速度慢，加速后自然就超过和谐号了。
也有网友给大家科普，“铁路加速不是靠踩油门”。
那是否存在高铁司机人为“飙车”的可能呢?
小观咨询了在铁路局工作的专业人士。专业人士看过这段视频后表示，超车是正常的，但“飙车”并不可能。
“现在的动车组都是由列车系统在起作用，如果是突然加速，也是司机接到列车调度员发布的命令，而非司机在有意飙车。”
复兴号速度在350km/h 左右，视频中的慢车CRH1时速在200-250公里之间，复兴号超车是正常的。
那为什么会出现复兴号会被CRH1车追上的情况呢?
专业人士解释说，最大的可能是此前两条路线上的交通状况不同。比如复兴号前方出现限速情况，如线路拥堵，调度员就会让复兴号先慢下来，当线路限速情况消除之后，复兴号恢复原速，肯定就会超过和谐号。
不过专业人士也指出了这段视频中的“疑点”，他表示这段视频可能是经过后期处理的，因为“即使是复兴号，加速也没有这么快，视频内呈现的加速大概是飞机的加速状况。”
复兴号将实现时速350公里自动驾驶
高铁司机不仅现在不会“飙车”，以后也没有“飙车”的机会了。
据小观了解，复兴号动车将逐步实现350公里自动驾驶，这在世界上也属于首次。
小观从中国铁路科学院了解到，目前高铁列车都是在中国列车运行控制系统(CTCS，Chinese Train Control System )的防护下，由司机驾驶运行的。
“高铁列车司机是根据行车调度命令、按照前方信号显示和线路状况等信息，人工驾驶控制列车的启动、加速、减速和停车。”铁科院专家说，操作由司机完成，安全由ATP来保证。只要司机开车不撞线，ATP就不动作;司机撞线，ATP就施加制动。
ATP为列车超速防护设备，其首要任务是实时监督列车的运行速度，并根据列车运行的限制条件，自动控制列车的制动系统，实现列车超速防护。
350时速自动驾驶复兴号
“随着技术的发展，采用ATO (高铁列车自动驾驶Automatic Train Operation)设备来代替司机驾驶已经成为现实。在地铁上，已经应用了不少ATO系统。”铁科院专家透露， “采用ATO以后，司机只要按一个启动按钮，就可以实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、到达车站精确停车、停车后自动开门等功能。”
国产CTCS3+ATO列控系统
