据中国之声《新闻纵横》报道：滴滴出行从昨晚(15日)11点起恢复深夜出行服务，同时将试行深夜运营规则。经过了一周时间的安全大整治，滴滴方面在夜间出行方面推出了一系列运营规则，能否有效保障司机乘客的安全?
首先来说深夜运营规则的落地实施情况。昨夜今晨，记者在北京市的不同地点，一共体验了四次行程，其中包括两次快车，和两次礼橙专车，发现新的深夜出行服务运营规则，还是起到了一定效果，深夜出行变得更加有保障。但与此同时，记者也发现了一些其他问题。
记者体验：接单的都是老司机
根据公告，从9月15日起，将按原计划恢复深夜出行服务，同时将试行夜间运营规则。试运行期间，快车(含优步、优享)及专车司机在深夜期间，也就是23:00-5:00，需要满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。
刚刚过去的安全大整治的一周时间，滴滴方面取消了23点到凌晨5点的几乎所有业务，包括出租车和快车、专车等等，并且上线了紧急呼叫、一键报警以及全程录音等功能。滴滴方面声称，在平台各项安全措施逐步落地和深夜停服多方面的综合影响下，每百万订单车内冲突数由52.2单下降至44.7单。
其中对于关注度颇高的深夜服务的司机，需要满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单的条件，目前来看的确是做到了。例如，记者在晚上11点10分预约的从北京双井附近到朝阳公园附近的一辆车牌尾号为02R2的紫色马自达优享快车，司机胡师傅注册时间是1013天，行程单数4944单。
行程信息自动分享给紧急联系人
此外，针对安全大整治期间滴滴方面推出的多项举措，记者也一一进行了体验。
首先，也就是最重要的就是滴滴推出的一键报警功能。滴滴出行app的行程页面和“安全中心”页面，都可以找到这个一键报警的醒目按钮，点击“呼叫110”后，手机将自动拨打本地110，而页面中也提供了车辆、司机信息以及当前所在位置的信息，方便与警方沟通。此外，APP提示，在乘客报警后，滴滴也将根据警方要求，提供相应信息。另外，在一键报警的页面上方，也有红色字体的显著提示：“谎报警情将被依法追责”。
第二个功能，就是紧急联系人功能。在预约车辆之前，滴滴出行APP自动提示可以设置紧急联系人，记者按照提示添加了同事的姓名和电话，并且开启了自动分享行程，设置了生效时间——23点到凌晨5点。据介绍，开启了自动分享行程或者使用一键报警功能的时候，行程信息会通过短信自动分享给紧急联系人。经过实测，记者出发后同事也的确收到了包含车牌、司机姓、以及行程地图的相关信息。
第三个功能就是行程录音保护，据介绍该功能是在车主端完成的，不占用乘客流量。司机胡师傅向记者展示了司机的手机端APP上的录音安全保护界面。该界面显示，“录音正在实时上传到滴滴平台，可作为申诉、差评、投诉依据”。公开报道显示，从9月8号滴滴试运行全程录音以来，目前录音功能已覆盖全部订单的78.9%。
礼橙专车司机信息难核实，“基本被刷的都是新手”
根据中国之声记者体验，滴滴快车在接单后，可以在司机的详情页面看到司机的注册时间和接单数量，均符合了深夜出行规则的要求，的确从一定程度上提供了一定安全感。但是，礼橙专车方面，乘客端app似乎还是找不到司机的注册时间和接单数量，只能向司机进行效力比较弱的口头核实。
根据快车司机胡师傅的介绍，“注册时间超过半年，安全服务超过1000单”的条件，可以说的确能够“过滤”掉一部分不符合要求的司机，但“总数也就占到10%到20%左右，基本被刷的都是新注册的司机。如果司机真想使坏，光靠这些还不够”。
另有司机介绍，整改后的滴滴对于深夜服务的司机审核机制的确变得严格了，有些人车不符的会被刷掉，对于司机也要求必须是无犯罪记录。如果投诉率比较高，司机会被限制进行夜间接单。
司机：“安全知识考核两岁小孩都能过”
总体来说，新的深夜出行服务运营规则，还是起到了一定效果，深夜出行变得更加有保障。但与此同时，记者也发现了一些其他问题。
首先，有司机师傅表示，从9月13号开始，滴滴方面在全平台开启了安全培训计划，司机端强化安全提示，并且每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单。
但是司机闫师傅表示：“其实审核挺简单的，考试两岁小孩都能过的。他的安全知识考试就两个答案，一个是，一个否两个选项。比如你夜里开车允许你喝酒吗，就两个选项，一个允许，一个不允许。这样简单的问题，有糊弄的嫌疑。”
闫师傅认为，每一个滴滴司机都应该到滴滴公司去参加真正的考试，真正的培训，真正听安全课和培训课。就像出租车公司一样，定期回去培训。
其次，对于人脸识别技术，司机师傅表示同样存在着缺陷。因为“进行人脸识别的人可能并不是司机本人。”
最后，也有司机师傅对全程录音功能的隐私权问题提出了质疑。
另据介绍，为确保北京出租汽车运营市场平稳有序，近期北京市也开展出租汽车行业专项整治工作。晚上11点后将严查黑车扰序及出租车拒载等违法行为，并激励出租车驾驶员夜间运营。
