9月3日上午，南航北京新机场基地1号机库钢结构屋架成功提升就位，机库正式封顶。
据南航方面介绍，此次封顶的1号机库占地面积近4万平方米，相当于5个足球场或80个篮球场，是南航北京新机场基地内规模最大的单体工程，建成后将成为亚洲最大的维修机库，也是世界上跨度最大、单体规模最大的维修机库。
1号机库由一个维修机库大厅和四层附楼组成。机库内共设有5个宽体机机位和3个窄体机机位，最多可同时容纳包括2架空客A380、3架波音777在内的12架飞机，能够满足多机型、不同维修维护需求的飞机灵活停放。
1号机库位于南航北京新机场基地机务维修区，整个南航机务维修区的总建筑面积超过20万平方米。按照规划，机务维修区建成投产后，将成为南航覆盖全国和全球的维修资源保障中心，未来还将进一步得到发展，拥有与南航广州总部维修基地同等的规模和实力。
亚洲最大机库在北京新机场正式封顶 刘艺 摄
据南航方面透露，南航北京新机场基地五大项目均将于今年底前陆续封顶、封围，2019年6月30日前竣工。基地的建设项目包括运行及保障用房项目、单身倒班宿舍项目、航空食品区项目、机务维修区项目、货运区项目五大功能区，六个地块，共36个单体建筑。基地项目总用地约62公顷，拟建设规模108.69万平方米。
按照国家发改委规定，在新机场投入运行后，南航北京新机场基地将按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行建设。到2025年，南航预计在北京新机场投放超过200架飞机，日起降航班超过900班次。 为了与运力投入规模相配套，南航计划在北京新机场投入人力资源2万余人。此外，南航还将重点抓好建设规划、航站楼地面服务规划、市场发展年度规划等，提前做好相关准备，确保新机场建成后迅速有效开展航班运营。
据记者此前报道，南航在北京新机场基地运行发展的具体时间表已有规划。
南航方面表示，将以北京新机场2019年投入运行为首要目标，持续增加对新机场的资源投入。其中，南航初步考虑在北京新机场的发展将分为三个阶段：
目前至2019年为过渡期，逐步将南航在京业务过渡到北京新机场运营;
2020年至2025年为网络搭建期，将立足北京新机场，搭建起覆盖国际国内的航线网络框架;
2026年至2030年为全面铺开期，以上一阶段搭建好的航线网络框架为基础，大幅拓宽航线网络的覆盖航点，并提升航班频率。
南航相关负责人表示，对于南航整体航线网络而言，北京不仅是连接东北和西北航空市场的咽喉，也是衔接中南、东北最理想的枢纽，更是国际航线衔接国内这三个市场的最佳结合点。在南航的战略布局中，北京将发挥独特的区位优势和在南航中南、东北、西北网络中的衔接要冲作用，逐步建成南航国际国内复合型航空中枢，与广州枢纽遥相呼应，形成“双枢纽”战略布局。
