图：中国国际航空股份有限公司B-2069号777-200型客机。摄影：民航资源网网友“Chieh”。
8月31日晚19点34分，随着国航CA1316航班平稳降落到首都国际机场，标志着国航波音777-200客机完成了其最后一个商业航班，一代名将功成身退。这也是中国民航的最后一个777-200客机商业航班，自此中国民航全面进入了波音777-300ER的时代。
虽然官方没有宣布，但综合各方信息，8月31日，国航也是中国民航最后两架波音777-200客机，B-2068和B-2069分别执行CA1901/2北京首都—乌鲁木齐往返以及CA1315/6北京首都—广州往返航班，并相继于下午17点50分和19点34分先后落地首都机场，之后他们将不再排班，相信即将退出机队运营。
图：中国国际航空股份有限公司B-2068号777-200型客机。摄影：民航资源网网友“与飞结缘”。
B-2068及B-2069号777-200飞机均于2001年6月引进，在国航机队中服务了17个年头。国航777-200客机采用三级客舱布局，其中公务舱30座，超级经济舱63座，经济舱217座。
图：国航波音777-200客机客舱布局
1998年10月底，国航引进了首架波音777-200客机B-2059号，之后国航又相继引进了9架777-200客机，分别为B-2059、B-2060、B-2061、B-2063、B-2064、B-2065、B-2066、B-2067、B-2068和B-2069。
这10架777-200客机机队在国航的航线运营中曾发挥了非常重要作用，成为国航一个时期中的代表性机型。在这其中，最出名的当属蓝祥云和红祥云彩绘的B-2059和B-2060号，大名叫紫宸和紫轩，也被飞友们成为“水深”、“火热”。
图：中国国际航空股份有限公司B-2059号777-200型客机。摄影：民航资源网网友“2641225678”。
图：中国国际航空股份有限公司B-2060号777-200型客机。摄影：民航资源网网友“与飞结缘”。
2015年6月国航退役了首架777-200客机B-2064号，拉开整个机队退役的序幕。2016年B-2059/2061/2066退役，2017年B-2063/2066/2060退役，2018年初B-2067退出运营，只剩下了B-2068/2069两架。
图：国航B-2064号777-200型客机。摄影：民航资源网网友“南局南段”。
近年来国航不断引进新的机型，不断升级服务水平。截至8月底，国航机队拥有400架飞机(不含大连航、国航内蒙古及国货航)，平均机龄6年，是全球最年轻的机队之一。
2011年7月国航引进了首架波音777-300ER客机，目前机队中共有28架。
2014年10月国航引进首架最新的波音747-8洲际客机，目前运营6架。
2016年5月国航引进首架波音787-9梦想客机，目前共14架。
图：国航波音787-9客机
2017年11月国航相继引进了波音737MAX和空客A320neo飞机，目前分别为11架和4架。
2018年8月国航引进国内首架空客A350客机，今年计划接收6架，明年再接收4架。
图：国航首架空客A350客机
铁打的营盘流水的兵，相信国航的明天未来会越来越好!
