据美国有线电视新闻网5月29日报道，上海到洛杉矶全程5个小时，东京到旧金山5.5个小时，悉尼到洛杉矶6.75个小时：下一波超音速飞机可能使美国与亚洲之间的飞行变得轻而易举。
近年来，一批航空业初创公司重新引发了人们对超音速飞行的兴趣。
在这批主要参与者中，繁荣科技公司已获得种子投资者和维珍大西洋航空公司等战略伙伴提供的8500万美元(约合5.4亿元人民币)资金。
繁荣科技公司最早有可能于明年启动第一阶段的计划。
如果进展顺利，该公司将开始着手完成其主要使命，即打造一系列超音速商用喷气式飞机，
该飞机能以2.2马赫的速度飞行，相当于每小时飞行1451英里(约合2335公里)，超过音速两倍还多。
如果以飞行时间为例，从上海到洛杉矶全程约12个小时的飞行时间可缩减到大约5至6个小时。
这将使得亚洲旅行者能够更容易地周游世界，反之亦然。
和之前的“协和”式飞机及苏联产图波列夫图-144超音速客机一样，繁荣科技公司超音速飞机的飞行速度超过音速。
但是，新式超音速飞机有几个关键区别。首先，繁荣科技公司计划只提供55个座位，而协和式飞机能搭载92至128名乘客。
与协和式超音速客机每张机票高达2万美元(约合12万元人民币)的成本价相比，繁荣科技公司将以5000美元(约合3.2万元人民币)的价格出售从纽约到伦敦的往返机票。
与此同时，得益于更新后的设计，飞机通过音障时造成的令人震耳欲聋的“爆炸声”应该不会那么强烈。
目前，因为噪音对地面居民具有的破坏性影响，美国境内禁止乘坐超音速飞机旅行。
为了减轻雷鸣般的噪音，在设计上，新式超音速客机将拥有“匹诺曹式”的长鼻子和超宽机翼。
多数长途旅客对例如从香港到纽约，或从东京到旧金山15个小时的航程减少一半的想法垂涎三尺。但在航空业的主要参与者投资超音速客机的概念之前，一些分析师仍持怀疑态度。
“针对这个项目在经济上是否可行，有很多问题需要回答”，美国O'Neill and Associates公司资深副总裁及航空专家彼得·戈尔兹表示。“话虽如此，我还是很钦佩他们的创业精神”。
繁荣科技公司并不是唯一一家力图超过音速的航空公司。
最近，美国宇航局宣布将与洛克希德·马丁公司合作，开发一种音爆较小的超音速飞机模型。如果一切按计划进行，名为X-Plane的超音速飞机将会在2021年出厂。之后，美国宇航局将组织在城市上空试飞，以评估噪音水平。
与此同时，总部位于波士顿的斯派克航空公司也计划发射其S-512型超音速喷气式飞机。
位于美国内华达州的艾瑞恩超音速公司计划在2018年开始测试，并希望在2019年之前推出其名为艾瑞恩AS2型的超音速飞机并试飞。而总部位于英国的超马赫公司则计划在2020年前推出其4马赫“音速星”超音速飞机。
