从去年12月28日起，武汉地铁2号线可直达天河机场。不过，由于地铁天河机场站，位于在建中的T3航站楼内，该航站楼尚未完工，从地铁出口到T1、T2航站楼约一公里的路程，机场开通了免费摆渡车。
而不少黑的司机，就打起了这最后一公里的主意，他们聚集在地铁站出口公然拉客，甚至阻止乘客坐免费摆渡车。记者近日对此进行了调查。
目击
机场地铁站口多辆黑的拉客
上月31日，一名市民反映，他乘地铁去天河机场，刚出地铁站，就见多名黑的司机拉客，口中还振振有词：“大车要等，坐小车不等，不然飞机就赶不上了……”让他惊讶的是，其中一名拉客司机竟身穿绿色工作服，还配有“运政”的袖章。
6月3日下午1时许，记者乘2号线来到天河机场站，见地铁A出口十几米外，就是机场免费摆渡车候车区，乘摆渡车可以直达T1和T2航站楼。
在候车区，两块提示牌非常醒目。一块牌子上标明了摆渡车的线路、发车频次、运营时间以及到航站楼的所需时间。另一块“特别提示”牌则告诉旅客：“请乘坐机场免费摆渡车，乘坐其它车辆有风险”。
观察多时，记者发现，摆渡车循环运载旅客，旅客最多只需要等几分钟就可以坐上。记者搭乘摆渡车体验，发现从地铁口到航站楼只要3分钟。“坐不坐车?坐小车直接到航站楼。”下午近5时，一名男子突然凑近记者询问。记者拒绝后，男子就站在候车区绿化带里，继续询问其他旅客是否坐车。
记者借机和该男子攀谈起来。他介绍，因为有些旅客赶时间，嫌坐大巴慢，他们就用私家车拉旅客直接去航站楼，一个人收10元钱。“的士起步价也要10元，我这不算贵，一天也就赚两三百元。”不过，该男子又称，从本月2日起，机场针对地铁口拉客黑的开始进行严管。“听说还要扣车扣人。”男子说，机场方还告诉他们如果发现拉客，要把他们的车列入“黑名单”，不能进机场。
记者发现，地铁出口旁，距摆渡车上客点十几米外有一个岗亭，岗亭有两名身着制服的机场安保人员。男子称，就是岗亭值班的保安管他们。“豁出去了，抓了算了!”下午5时30分左右，男子等了半个小时还没拉到一个客人，干脆走到摆渡车旁大声吆喝起来。
宰客
不到一分钟路程黑的竟要价30元
7日下午1时许，记者再次到地铁口暗访。这次，拉客的黑的司机有四五个。“跟你们领导协商哈，看怎么管，我们也要吃饭!”记者看到，机场保安准备驱离黑的司机时，其中一名司机显得很不愿意，迟迟不愿离开，还要保安叫领导来，双方商量一下怎么规范拉客秩序。
保安拒绝后，几名司机暂时离开摆渡车候车区，到候车区十几米外的绿化带中等待，保安离开后，又返回候车区继续拉客。
黑的是怎么收费呢?7日傍晚6点55分，另一路记者从天河机场地铁口A出口出来，一路小跑，着急赶飞机的样子。摆渡车旁一名穿着深色条纹衫的男子，原本蹲在地上，看到有人出站，立即迎了过来。“是不是去航站楼的?来，坐小车!”男子走到记者身边说。“这不是有免费摆渡车吗?”记者问。“这车够等，等半个小时都不一定走，小车快。”男子回答。见记者犹豫，他直接拿出车钥匙，拉着记者走向一旁。
记者注意到，沿着隔离绿化带一边，停着不少私家车。该男子带着记者上了其中一辆车牌号为鄂AYT338的黑色私家车。男子开车后，问记者要搭乘哪家航空公司的班机，记者回复称南航。“我直接送你到最近的门口，进去就是南航。”他说这行做久了，每个航空公司的柜台在哪里都一清二楚。“有没有零钱?30块，把钱先付了。”男子称。“怎么这么贵?”记者疑惑。“都是这个价，好歹也有2.5公里路程咧!”男子不接受还价，再次催促记者拿钱。记者付钱后，问其是否一直在附近跑车，男子自称姓颜，就住在附近，以后如果要从市内到机场，可以提前打电话约车。
记者注意到，从上车到下车，这约1公里的路程，仅耗时56秒。
嚣张
免费摆渡车上强行拉走乘客
8日上午，记者在现场找到4位免费摆渡车司机。据他们介绍，地铁开通不久后，黑的就出现了，经常与摆渡车打擂台。有时，乘客已经坐上摆渡车了，黑的司机仍上去拉客。有一次夜里十点多，一名黑的司机硬是将车上4名旅客拉走，每人收费10元。他们劝阻时，还会遭对方威胁。
摆渡车司机表示，黑的司机就是利用部分旅客赶时间的心态，假称摆渡车要半小时或一小时才发班。其实，按规定，摆渡车8—10分钟一班，而地铁每送来一趟乘客，摆渡车就发班了，平均间隔也就5—8分钟。为了不与黑的司机发生正面冲突，他们只能趁对方揽客时，也大声叫喊：“这里有免费摆渡车，可以送到航站楼!”
正当记者采访摆渡车司机时，一对老年夫妻牵着孙儿过来询问：“你们这个大巴到机场多少钱一个人?”司机耐心回答：“这是免费摆渡车，到机场航站楼，不要钱!”
老年夫妻告诉记者，他们家住汉口范湖，是来机场接亲戚的，第一次坐地铁过来，并不知道出了地铁到航站楼还有一段距离，更不知道有免费摆渡车。
不只是这对老年夫妻，多位乘客称，要不是看到了告示牌，还真不知道有免费摆渡车到航站楼。
尴尬
机场无执法权只能劝导驱散
对于黑的揽客的行为，湖北机场管理公司相关负责人介绍，他们前期也接到多位旅客投诉，保安在工作过程中也发现了黑的拉客现象。不过，保安没有执法权，只能对黑的司机进行劝导和驱散。但更多的时候，拉客的黑的司机完全不听劝阻，甚至出言辱骂。经调查，这些黑的司机多是机场周边村民和无业人员，运营车辆都是私家车。
该负责人称，前期机场多次组织工作人员专门制止这一行为，黑的司机却打起了“游击”，工作人员一走就又来了。为此，他们在地铁出站口内外都设置了告示牌，提醒乘客可乘坐免费摆渡车，并写明发班时间。晚上趁保安下班，黑的司机多次将告示牌拖走，机场不得不制作更大的告示牌。
让机场工作人员惊讶的是，有一次接到旅客投诉，称有穿“运政”制服、戴着袖章的人，在地铁口引导乘客去乘黑的。他们调查后得知，附近一名村民有亲戚在运政部门工作，借来旧制服自己穿上，给人以误导。面对机场工作人员的劝解，对方竟吼着：“这是我的便装，你们管得着吗?”
该负责人表示，为了彻底打击这一现象，他们曾向黄陂区政府、黄陂区交通运输局去函，但情况依旧。目前，T3航站楼仍在紧张建设中，完工后，旅客出了地铁站就可直接进入T3航站楼，届时这一现象有望好转。
记者将此情况向黄陂区交通运输局反映，工作人员表示，确实接到了很多旅客投诉，将进行调查处理。
