“长相普通，没关系;已婚已育，没关系。年龄不会成为飞上蓝天的‘拦路虎’”，继南航在之前将空乘年龄放宽至30周岁后，昨日，春秋航空也宣布将招募百名空乘，不限户籍，女性空乘年龄上限更是放宽至40周岁，为更多向往蓝天的女性打开大门。
昨日，春秋航空抛出了最新的空乘招飞计划，其中最引人关注的是，此次招募除了常规招募外语类人才和针对男性的安全员兼乘务员外，尤其对“空嫂”大开方便之门，放宽了年龄限制，招募年龄的范围为20周岁至40周岁。
空嫂更受儿童欢迎
春秋航空人力资源部一位负责人表示，只要符合标准，即使是40岁，也能飞上蓝天当一位自信美丽的空中乘务员。据悉，春秋航空公司目前在飞空中乘务员中，年龄最小的仅20岁，最大的已年满45周岁。该负责人表示，不同年龄层次的空乘都有鲜明的优点，空嫂成熟稳重，有生活阅历，身为母亲的她们在客舱中尤其受儿童旅客的欢迎。
无独有偶，南方航空在8月初也开始招募空中乘务员，首次招飞“辣妈”，并且打出了“年龄不超过30周岁的女性不论婚育，均有机会成为南航空乘的一员”的招牌。
当然，除了年龄外，还有一些硬指标。例如民航局规定身高最低标准为162厘米，体重标准为身高减110的正负10%。“如果身高太矮，会够不到行李架，无法为旅客服务。”春秋航空人力资源部人士说。
南航这次是首次尝试招聘“辣妈”。针对此次招聘，南航工作人员介绍：“长相不是关键，已婚已育，没关系，只要你有责任心，拥有服务经验，便有望成为南航的空乘人员。我们更看重的是应聘者的亲和力和责任心，以及较好的服务意识。因为空中服务拼的不是颜值，而是高素质打造的服务品牌。”
南航工作人员称，与90后空姐相比，“空嫂”因生活阅历丰富，并拥有丰富的育儿经验，对空中服务会有更准确、更深刻的理解，以及对服务工作具有较好的适应性。而这，正是航空公司所需要的。
春秋航空人力资源部也表示，欢迎“辣妈”们踊跃报名，并且提醒应聘的“辣妈”，根据以往的招聘经验，尽管很多应聘者非常优秀，但遗憾的是在面试过程中过于紧张，丧失了进军复试的资格。特别提醒应聘者在面试时可以全程微笑，这样可以加分。
乘客赞空嫂服务周到
对于辣妈空乘，一些乘客也表示欢迎。“无论是年轻空姐还是妈妈级空姐，都各有优势。”有乘客表示，虽然年轻貌美的空姐特别养眼，但辣妈空乘成熟稳重，有生活阅历，相信能给乘客带来不一样的感受。
其实，外国航空公司的空嫂很常见。记者搭乘外国航班时，经常看到大妈级空乘，无论长相、礼貌、服务质量都很高，机上乘客都很满意。同时，一些外国航空公司招聘空姐，对年龄、婚育也没有过多限制。
分析
5年换一拨 空姐流失大
空乘不断放宽年龄上限，反映出当前空乘人员流失率居高不下的现状。记者了解到，过去很多年间，航空公司每年仅举办一两场大型招聘会，求职者经常大排长龙;而今，招聘会从年度招聘转向月度招聘。据了解，国内航空公司每年的运力增长都保持在15%以上，“空嫂招聘就是应对招聘难和高流失的一个举措。”一家航空公司的经理表示。
目前，各大航空公司扎堆招聘空姐，并且不断放宽年龄上限，虽然航空公司给出的解释是“希望广纳人才，配合公司航线扩充的需要”，但背后也是人力资源不足的无奈之举。一名航空公司的人力资源部人士告诉记者，如今航空公司招聘空姐几乎都采取“劳务工”的用工方式，与新招空姐签订5年或10年的聘用合同，到期可不续聘。工作稳定性和归属感下降，使得一些空姐一旦找到更好的出路，就会辞职。
另一家航空公司的客舱部经理在接受记者采访时说，现在客舱人员每5年时间就差不多换一拨人，工作持久性下降。据悉，经常加班、生活不规律等因素是导致空姐入职数年便陆续离职的主因。
另外，空中乘务员的工作压力与日俱增，服务要求提高，以及空中服务纠纷事件层出不穷，也令不少空姐打起了“退堂鼓”。
