“客机搜寻工作仍会继续”。尽管如此，遇难者家属仍然担心马政府表态的可信度。《航空知识》杂志副主编王亚男记者说，“虽然官方正式宣布航班‘失踪’历史上有过先例，但在科技发达的21世纪，宣布航班‘失踪’将面临国内外巨大的舆论压力”。
本月初，包括法新社、《新西兰先驱报》在内的多家国际媒体援引马来西亚航空公司执行副总裁邓利维的话称，“马航与澳洲当局正在商定一个正式宣布MH370航班失踪的具体日期。目前看来，很可能是今年年底”。
邓利维的言论立刻引起马航MH370空难遇难家属的强烈愤慨，因为按照国际航空业惯例，官方宣布航班失踪意味着搜索行动正式结束。遇难家属维权组织Voice370发表声明称，家属对邓利维说法“感到震惊和愤怒”，要求马来西亚和澳大利亚两国政府出面澄清。声明更质疑，“他的言论是否传递了马政府的声音?”
马航和澳大利亚政府随后做出回应。马航发表声明称，搜寻单位已告知会继续寻找客机下落，任何搜寻进度将由澳洲的联合机构协调中心(JACC)权威发布。马航还称，“将确保所有乘客家属都能依法获得公正合理的赔偿”。澳政府发言人则表示，“按照国际法，马政府应对搜寻工作和任何有关MH370的声明负全责，但澳大利亚将继续提供所需的一切协助”。
“官方正式宣布航班‘失踪’历史上有过先例，但近20年未曾出现过。”《航空知识》副主编王亚男11日告诉记者，虽然官方正式宣布航班‘失踪’历史上有过先例，但上世纪90年代以后，失踪航班一般都能在短期内找到。若宣布航班“失踪”，马政府将面临巨大的舆论压力。
另有熟悉马航MH370事件的人士指出，马航高层大玩“文字游戏”实则另有隐情。马航的真实目的是“推卸空难责任”，试图通过制造“飞机因未知原因失踪”的最终结论，减少赔偿支出。
