据美国《世界日报》报道，纽约华人巴士业车祸频传，有业者指出，造成事故频发的不仅是司机和巴士公司，追根究底应该是市场的恶性竞争所导致。一名从事旅游行业约15年的业者表示，“这行太乱了，一盘散沙，都没人管!”此类车祸，司机是有责任，但是不该仅仅追究司机，更应该探寻车祸的根源。旅游公司和巴士公司合作，还要求签署免责协议，出了问题就全怪巴士公司。
有巴士公司的业者表示，旅行社把景点都订好了，司机一大早5、6点起床接上乘客就出发，一个一个景点跑，导游和乘客想什么时候停就停，常常遇到素质不好的导游和乘客稍有不顺就投诉，随意要求巴士公司换车换司机，倒霉的全是司机。很多华裔司机只能忍气吞声，都不想得罪人而丢掉饭碗，有时候即便超时或吃亏，忍一忍就过去了。
身体素质好、年轻力壮的司机出事故的机率较低，但有许多年纪稍大的司机也仍然在开车出团，开车是一件需要高强度集中的工作，过程中要顾及到不超速、谨防遇到警察查违规、听从导游等等。有业者回忆，大约从三、四年前开始，由大型旅行社开始带头，推出买二送一、买三送一的打包价给乘客。以前跑三、四个景点，而现在至少六、七个景点，每天没有14个小时行程都不肯停，完全不考虑司机的疲劳程度。
一名旅游公司负责人指出，华人巴士业车辆管理不规范，许多巴士都是二手车，修理通过政府检查就勉强上路。另外，许多司机都是被临时抓来出团，对车况不熟悉，很多也不懂英文。没有经过专业的训练，紧急时就不知道如何反应。
开巴士公司20年的业者坦言，每天起床就要祈祷，每天都担惊受怕，太累了!油费涨、开销大、保险费贵，大旅行社压价，最后只能赚点人工钱。
负责中小型接待团的李女士表示，许多来美团常要求先出团，后付余款，还拖欠余款，甚至不肯加补超时费用，导致旅行社在结款给巴士公司和司机时，常闹得不愉快，曾经还有几家中小型旅行社因此欠款、断现金链而导致关门。
