22日，正在卡塔尔首都多哈举行的第38届世界遗产大会上，中国大运河、中国与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申报的丝绸之路相继获准列入世界遗产名录(均列为世界文化遗产)。一条是现存世界最长的人工运河，一条是世界最长的文化遗产线路，至此，我国已经申报成功的世界遗产总数达47处。据新华社电
世界遗产委员会认为，大运河是世界上最长的、最古老的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目，它促进了中国南北物资的交流和领土的统一管辖，反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气，以及东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。
现场 代表一致赞同列入名单
大会在审议过程中，由国际古迹遗址保护协会(ICOMOS)代表国际评估机构对中国大运河内涵、价值及保护管理情况、评估意见和结论进行了介绍，世界遗产委员会委员国的代表对大运河给出了高度的评价。
有的代表用“震撼”、“令人印象深刻”等语言来形容对中国大运河的感受，最后各成员国代表一致赞同将其列入世界遗产名录。
目前，世界上有法国米迪运河、加拿大里多运河、荷兰阿姆斯特丹运河等共7条运河申遗成功。中国大运河迥异于它们的独特个性符号便是漕运，即财富和文化经由大运河集中、流动、再分配。据新华社
揭秘 8省份27河段申遗成功
社科院学部委员、历史学部主任刘庆柱曾参与多次大运河申遗规划评审会。他表示，包括京杭大运河、隋唐大运河、浙东大运河在内的整个大运河，本身的意义不仅仅在于是水利工程，而在于作为国家工程，对于国家统一、民族认同的促进作用。
大运河跨越六省二市，沟通了东西、南北，而这些地区本身在文化、经济方面就存在差异，如果不通过运河缩短这些地区之间的距离，进而缩小之间的差异，很难想象中国还能保持多年的多民族统一国家，而如果没有隋炀帝时期开凿的大运河，连接杭州和北京，也很难想象北京从地方性政治中心发展为全国性政治中心。
有关专家认为，大运河申遗具有其特殊性，它是仍在使用的活态线性文化遗产，对这类项目申报世界文化遗产在中国尚属首次。
“我们并没有将大运河的全部河段都申遗。大运河总长2700多公里，就挑出了27段具有重要意义、保护较好、具有代表性的河段，涉及2个直辖市(北京、天津)和6个省(河北、河南、安徽、江苏、浙江、山东)。”刘庆柱说。
保护 “让运河再活两千年”
北京大学文化资源研究中心主任龚鹏程表示，如今的大运河，主要用于运货，包括水泥、砂石等。其他方面，比如旅游、文化，特别是运河周边古迹挖掘、古籍整理的程度还不够，仍需花些力气整理，有了成果后，才会让老百姓对保护大运河有更多的认识。
中国代表团团长、国家文物局副局长童明康在世界遗产大会中表示，大运河申遗成功以后，中国政府将恪守《世界遗产公约》及其操作指南的有关要求，继续为大运河珍贵文化遗产提供最好的保护。
刘庆柱说，大运河涉及的部门、地区众多，管理上存在难度。原来为了给大运河申遗，国务院成立了部际协调小组。现在尽管申遗成功了，这个协调机构也不能撤，要继续办下去，并转化职能，从原来的申遗，变成接下来的保护。
杭州市大运河保护和申遗工作领导小组办公室相关负责人表示，将以运河成功申遗为新的起点，“让运河再活一个两千年。”
■ 幕后
并不轻松的8年申遗路
“正因为是活态遗产，又是8个省市27个城市的58个遗产点的联合申报，难度可想而知。也正因此，申遗成功是一次集体梦想的实现。”扬州市文物局局长、大运河联合申遗办公室主任冬冰说。
杭州等很多城市在申遗前就已经启动对运河的保护。当运河因为申遗而重新走进人们的视野时，人们发现断流、淤塞、污染，甚至了无踪迹的现象，竟然成为常态，8年的申遗之路走得并不轻松。各地开展了清理、整顿、修复、疏通等一系列繁杂而艰巨的工作。
为解决水利、交通、文物等多头管理存在矛盾的问题，文化部出台了《大运河遗产保护管理办法》并在2012年10月1日起正式实施。中国35个运河城市还签署了《大运河遗产联合保护协定》，承诺将共同协作联合保护运河遗产。
运河杭州段是现有申遗城市中唯一经过主城区的河段。记者从杭州市京杭运河(杭州段)综合保护委员会获悉，截至2013年年底，杭州市投入运河综保项目的投资总额已达202亿元，这部分资金包括投向土地整理、企业搬迁、历史街区保护、城中村改造、配套基础设施建设、绿化景观提升、水质改善等方面。
