曾经，那里是一汪湖水，有繁荣了数百年的丝绸之路，还有著名的楼兰古国。
如今，那里成了戈壁，连飞禽都不敢接近——
罗布泊，中国最神秘的死亡之海，无数人心中最向往的探险之地。
2013年12月28日，5辆汽车从敦煌雅丹地质公园驶入这片生命禁区。车上8人。
2013年12月31日，8个人在跨年夜里许下共同心愿，要顺利完成这次穿越之旅。
2014年1月1日，车辆故障，车队原地趴窝。
2014年1月2日，凌晨两点，他们摸黑完成穿越。
他们历险归来，却说这只是个开始。
8人5车6天，宁夏人首次成功穿越罗布泊无人区!
滴水成冰“咱自制土炕”
2013年12月25日，银川，由宁夏驳马户外自驾俱乐部组织，8名自驾车友驾着5辆车启程，奔向目的地——罗布泊。
第四天，车队从敦煌雅丹地质公园进入罗布泊区域，这意味着正式的穿越之旅开始。一路上只有茫茫的戈壁和沙漠，没有任何参照物和景致可以关注。这样的路途很容易令人视觉疲劳。
很快，第一大考验降临了。那里的冬天滴水成冰。
领队白启明说：“即便中午最暖和时，气温也才-15℃。车上的矿泉水全冻成了冰疙瘩，得用刀子划开塑料瓶，把冰疙瘩取出，再烧成热水。刚倒出的热水洒在地上，没几秒钟便结成冰霜。”
这样的天气里，在户外活动十分钟就冻得人浑身哆嗦，更别说夜晚扎帐篷露营。
为了取暖，车友们就地取材，用红柳点燃篝火，将灰烬埋在土下，再把帐篷扎在上面，让灰烬的余温隔着土传递到帐篷里，如同天然的土炕。然后，每个车友需要钻进二层睡袋里，才能入眠。
在无人区一觉醒来，白启明说：“睡袋边沿上已经有一层冰霜，帐篷里也结了薄薄的一层冰。从温暖的睡袋钻出来也变成了痛苦的决定。但是行程不等人，这时只能坚持起来继续走完接下来的行程。”
车辆趴窝“非专业排障”
无人区的路况十分复杂。沙漠松软极易陷车;穿行戈壁又极可能爆胎。因此，8名车友在无人区共同度过的2013年跨年夜里，许下共同心愿——顺利完成罗布泊穿越之旅。
愿望很美好，现实却不那么如意。新年的第一天，麻烦就找上了他们。车队的一辆越野车也因此发生故障，原地趴窝。领队白启明说：“车友们平时都是自驾游发烧友，但是车碰到故障一般都是送修理厂。”在无人区，他们不得不自己动手修车。幸运的是，凭着平时开车的经验，他们查找到了故障点。但是要排除故障只能拆开车的前桥，这可是专业修车工干的活儿。
他们只能借着卫星电话找到修理工，通过电话那边的讲解一步步操作。在无人区，拆开前桥不仅是技术活儿，也是个体力活儿，修车的人需要躺在冰冷的地面上进行操作。在这种情况下，他们只能一人修十分钟车赶紧休息，然后再换下一个人。经过4个小时的努力，8名车友总算修好车，再次上路。
摸黑赶路“绕出成功”
因为修车耽误了行程，他们不得不赶夜路。车窗外是漆黑的天幕，车窗内，每位在车友在经历了长达4小时的修车后，已是浑身发冷，饥肠辘辘。
此时，车队里形成两种意见。一种意见是直线行驶，另一种意见是多绕80公里路，但是路况较好。
最后，他们决定选择后者。在路况不熟悉的情况下，就这样摸着黑，2014年1月2日凌晨两点，他们完成了罗布泊无人区穿越。
用胆丈量“只是开始”
在许多人眼里，罗布泊是个神秘又有点恐怖的地方。然而正因如此，罗布泊无人区对于此次穿越的8名车友来说却有着非同一般的吸引力。“在寒冷的冬天穿越罗布泊听上去是很疯狂。我们只是想用心去感受无人区的穿越之旅。”
在罗布泊的穿越行程中，车队也经过了后人为彭加木、余纯顺修建的纪念碑。联想到早期将探险的足迹留在罗布泊的前辈，白启明说：“我们的穿越至少有了现代的交通工具，有专业的户外专备，想到这里，对他们的崇敬之情也从心底立即升腾出来。”
“这只是我们穿越之旅的开始，我国有四大无人区，今年我们还将计划穿越可可西里、阿尔金山、羌塘三大无人区。”白启明说。
