莫桑比克民航当局21日公布一份初步调查报告，认定上月底发生的莫桑比克航空公司客机坠毁事故系人为因素造成，飞行记录显示机长行为异常，“有明显意图”致使客机坠毁。
这起事故是莫桑比克近20年来发生的最致命空难。
机长反锁驾驶舱
拒绝副驾驶返回
莫桑比克航空公司一架E—190型客机11月29日中午从首都马普托国际机场起飞后失踪，30日确认在纳米比亚东北部地区坠毁。包括一名中国公民在内，机上33人全部遇难。
法新社报道，莫桑比克民航当局负责人若昂·阿布雷乌21日举行记者会，公布空难初步调查报告，主要责任归咎于客机机长埃米尼奥·多斯桑托斯·费尔南德斯。
黑匣子记录显示，费尔南德斯在客机失事前将自己反锁在驾驶舱内，拒绝副驾驶返回，甚至无视客机遇到危急情况下发出的自动警报。尚不清楚副驾驶先前为何离开驾驶舱。
3次手动操控急降
无视副驾驶警告
“这些行为中，你可以(从飞行记录里)听到低沉且高频率的警告声，还有(副驾驶)要求进入驾驶舱的不停敲门声，”阿布雷乌说，费尔南德斯用手动操控将客机急降，无视副驾驶的警告，这种方式显示他致使客机坠毁的“明显意图”。
这份初步调查报告显示，机长利用3次手动操控，将客机飞行高度由1.15万米降至180米;机长还手动改变客机飞行速度。
投入运营仅一年
排除机械故障
法新社报道，失事客机的黑匣子找到后，被送至美国首都华盛顿的美国国家运输安全委员会分析。莫桑比克官方公布的飞行记录也显示，客机飞行过程中处于正常飞行高度，进入纳米比亚空域前，与博茨瓦纳首都加贝罗内斯的地面控制塔保持正常通讯联络。
纳米比亚负责调查的官员几天前确认，没有任何迹象表明客机坠毁由机械故障造成。失事飞机由巴西航空工业公司生产，2012年才下生产线，投入运营仅一年，是该航空公司投入运营的最新型客机。
莫桑比克航空公司称，失事客机的机长费尔南德斯的累计飞行时间为9053小时，作为机长的累计飞行时间为1395小时。对于费尔南德斯飞行过程中的异常行为，阿布雷乌暂时无法作出解释。
