价值百亿美元的“漂浮城”设计图
可供5万人长期生活，配备机场、医院、学校、购物中心、公园等设施，以太阳能和波浪能为动力，每两年环绕地球一圈——美国佛罗里达州一家企业欲斥资100亿美元打造全球首座海上“漂浮城”巡回世界，这将成为有史以来最大的船只。
据美国媒体报道，美国佛罗里达州自由之船国际公司日前公布其海上漂浮城“自由号”的设计图。这艘史无前例的船身长1.6公里，共25层，重270万吨，能够容纳5万名永久居民，个头相当于目前全球最大游轮“玛丽女王二世”号的4倍，或是13个泰坦尼克号。
自由之船国际公司总经理古奇(Roger M. Gooch)指出，该计划酝酿已久，过去几年由于经济危机，如此巨大的项目难以吸引投资，“但近半年，我们发现越来越多的人对这个项目感兴趣，我们有望筹集10亿美元先行动工”。
依据设计，船上有多达1.8万套“海景房”，学校、医疗中心、剧院、赌场、体育场、商业中心一应俱全，甚至顶层还有航空母舰上才会出现的大型机场跑道，可供多架直升机甚至小型民航班机同时起飞降落。除了5万名永久居民，“自由号”有足够空间允许2万船员每天接待3万日间游客和1万留宿者。每隔15分钟一班的渡轮负责运输游客和物资。
形象一点说，“自由号”就好像把曼哈顿的10个街区切出来放在海面上一样。由于其巨大的“体型”，没有港口能让它停靠，也没有运河能供它通行。因此，其70%的时间停泊在靠近大城市的海岸，30%的时间在海上航行，两年之内可环游地球一圈。
“自由号”的主要航线是从美国东海岸经由大西洋进入欧洲，通过意大利前往非洲，路过澳大利亚向北进入亚洲，最终返回美国西海岸，并进入南美洲。
设计师尼克松(Norman Nixon)称，“自由号”总造价高达100亿美元，资金一旦到位，有望在3年内完工。
不过，也有专家指出，现有的工程技术尚不适合建造像“自由号”这样巨大的船只，因为船体外壳所承受的压力已几乎到了极限，如果船体继续做大的话，一旦遇到大型风浪，将会导致灾难性的后果。
尼克松在接受美国“发现”频道《不可能的工程》节目采访时称，他们计划使用一种新的“驳船建造技术”，这一方法可减少其因自身巨大重量带来的压力，也将降低船体部件的造价。不过他也承认，由于“自由号”实在太笨重，如果真的建成，它会是“有史以来最大的船只、第一座漂浮城”，但无疑也将是“世界上行驶速度最缓慢的船”。
