下月起，北京地铁再出现故障导致延误，只要列车运行间隔超过计划间隔2倍，就将及时通过微博、网站、广播及车站和车内的电视屏幕向乘客发布延误信息。这比之前的延误10分钟后启动运营异常再发布，提速了至少1倍。另外，车站、车内的显示屏将全屏显示延误信息，而不是现在的滚动发布。昨天，记者从市交通委获悉，新的《北京轨道交通路网突发事件乘客信息发布规则》(以下简称《规则》)修订后发布，将于11月1日起实施。
发布时间缩短1半
据介绍，按照新《规则》，运营异常信息发布的启动时间由原来的10分钟，缩短为现在的“列车运行间隔超过计划间隔2倍，或列车延误时间达到10分钟。”这意味着若突发事件发生在早晚高峰时段，信息发布的最快启动时间比原来缩短了1半左右。
以5号线为例，早高峰最小行车间隔2.5分钟，当列车延误5分钟时，将启动应急预案;在1号线和2号线，启动应急预案的时间还要更短一些。据悉，1号线早高峰最小间隔2分15秒，2号线最小间隔2分钟。
站内视频全屏发布
另外，新《规则》还增加了发布渠道，原《规则》中仅要求发生延误后，通过地铁里的乘客信息系统——也就是站内或车内的电视屏幕发布信息。
此次修订，将车站广播、列车广播、地铁官网、微博、车站通告等都纳入发布渠道。考虑到对未到站乘客的通知，地铁部门计划在站前广场增设广播，并将延误信息及时提供给交通广播。
北京地铁公司新闻发言人贾鹏介绍，目前站内和车载电视分三个区域，大屏幕播放的是各种节目，左侧是车辆到达时间等运营信息，只在底部的滚动字幕播放延误信息，对乘客提示作用不明显。
按照新《规则》要求，延误信息发布将在车载电视上全屏提示。目前5号线、10号线1期、机场线还不具备全屏显示，将陆续进行调整。
前九月共13次故障
9月16日7时许，4号线出现信号监控系统故障，“梗阻”近两小时。与其相关的10号线、2号线、9号线换乘通道临时封闭。故障影响了4号线至大兴线近11万乘客出行;10月14日7点36分，地铁10号线牡丹园站发生道岔故障，也至少有10万乘客受到影响。
据市轨道交通指挥中心统计，今年1到9月份，北京地铁出现对乘客出行造成影响的故障有13次。8月份以来，相继发生因设备系统故障造成运力大幅度下降，导致乘客出行受影响的事件。在事件中，暴露出当前乘客信息发布工作不及时，发布手段单一等问题。
