昨天下午，一拨拨游客来到紫竹院公园北门的水上游售票窗口，疑惑地掏钱买票。原来，进入十一长假，不少外地来京的游客慕名去颐和园游玩，不承想被黑车司机忽悠。这些黑车司机先是坑了游客的打车钱，然后再将他们拉到紫竹院公园北门，谎称这里的游船码头就是颐和园的码头。记者在采访中看到，这处位于紫竹院公园北门的水上游售票窗口没断过客流。
公园现场
黑车司机四处揽客
昨天下午3时，记者来到了紫竹院公园北门，此时的水上游售票窗口处聚集着五六名准备去颐和园参观的游客。记者注意到，与北门旁旅游中心门可罗雀的情况不同的是，水上游售票窗口处接连不断地有人领着游客前来购票：“就在这儿买票，上船就到颐和园了。”不少买票的游客都是外地人，记者看到，售票窗口的上方贴着套票的价格，这套价值70元的票包括船票和颐和园公园的门票，老人和学生票相对要便宜一些。
在紫竹院公园北门不远的马路上不时有私家车停靠。车门一开，司机便领着两三个游客、甚至五六个游客直奔水上游售票窗口。记者赶到时，一位身穿蓝色条纹短袖T恤的中年男子招呼着身后的5名游客：“咱们到颐和园了，就在这儿买票。”而另外几名梳着小平头的黑衣男子也不时从公园门口进进出出，带着已经买好了票的游客往游船码头处走。
不少外地游客到了紫竹院公园北门后，听从黑车司机的安排乖乖掏钱买票，但也有一些游客嫌贵。其中三名看上去20多岁的小伙子打量了套票的价格后，嘀咕了一阵子，扭头就往外走。“别走啊，这票价已经算是很便宜的了。”看到这种情况，带着他们过来的黑车司机急忙游说：“你想这船可是直接开到大黄鸭附近的。”尽管司机巧舌如簧，可三名小伙子似乎不为所动，司机见状只好悻悻离去。
在距离售票窗口不远处，就是紫竹院公园的游客中心，记者注意到一名工作人员正站在外面值勤，面对不断被黑车司机忽悠到窗口买票的外地游客，她并不理会。只有当游客主动问起这是哪儿时，这名工作人员才会小声地来一句“这里是紫竹院公园”。
游客抱怨
每人被宰一百多
居住在附近的王先生告诉记者，这种情况进入十一长假就出现了。而且，北门的售票窗口处几乎天天都有黑车司机和外地游客发生争吵。
王先生回忆，前天下午，一对东北夫妇拦住了正在公园里遛弯的他，打听如何去颐和园。当时还有一名黑车司机站在两名游客身旁，为了避免冲突，王先生压低了声音让两名游客跟着他出公园，往地铁站走。
一路上，这对夫妇告诉王先生，他俩是在圆明园打上了一辆黑车，当时和司机说好要到颐和园，没想到拉到地方后，却发现还要再坐船去，因此夫妇俩起了疑心。“我一听这话，都气乐了，圆明园离着颐和园多近啊，要是打正规出租车，也就20块钱。”王先生说，黑车司机找这对夫妇要了80元打车钱。等到了紫竹院公园北门售票窗口后，因为人多，黑车司机热心地去帮夫妇俩买票。“一个人100块钱，这简直就是抢钱啊。”幸亏夫妇俩眼尖，看到了窗口处贴出的真实票价，他们不再相信黑车司机的话，拦住了王先生。当得知从紫竹院公园到颐和园的距离是9公里，而从圆明园到颐和园的距离也就4公里时，这对外地游客也很气愤。
市民呼吁
希望有关部门能够对此治理
王先生猜测，之所以黑车司机会这么明目张胆地把人拉到紫竹院公园北门，是因为公园北门没有写公园的名字，这才让黑车司机有可乘之机忽悠外地游客，说这里是颐和园的码头。“这几天，这些黑车司机不论在哪儿搭上客人，都往紫竹院公园里拉。”这些黑车司机先是宰上一笔费用不低的打车钱，如果赶上售票窗口人多，黑车司机再趁机捞一笔票款差价。“现在这儿的游客还算是少的，前几天，到这儿买票的人可多了，门口排队的得有上百人。”看到一些游客嫌排队麻烦，黑车司机便热心表示队伍前面有熟人能买票。这些黑车司机张口就向游客要每人100元，甚至是120元的票款。“真是太黑了，真希望有关部门能好好治理一下这些黑车司机，不然太破坏首都在外地游客心目中的印象了。”
编者按
今年10月1日，新《旅游法》正式实施。不过，让人们失望的是，十一黄金周期间，关于旅游的负面信息依旧不断传来，九寨沟滞留大批旅客，香格里拉导游强迫游客消费……当人们期待旅游业多年顽疾在新法实施后能够得到缓解之时，十一的旅游市场并未能交上一份满意的答卷。
这部新法究竟能够为旅游业带来多少改变，下一步旅游业还需要怎样的具体措施来改善行业面貌?今天，我们刊发两起发生在北京旅游市场的个案，希望能对相关部门有所启发。
