都说春运人多，出行是一道“坎”，其实国庆长假这七天人更多。今年“十一”黄金周即将到来，全国起码有6.98亿人次出行，相比今年春节七天长假的4亿多人次，多了不只一星半点。
“今年‘十一’黄金周期间，全国公路水路客运量将超过6.1亿人次，日均有8760万人次出行，比去年同期增长6%。比春节长假期间多出一半。”交通运输部新闻发言人梁晓安说。
铁路部门把国庆黄金周铁路的运输期限定为9月28日至10月7日，共计10天。全国铁路预计发送旅客8100万人，同比增加573万人，日均发送810万人，增长10.9%。
“虽然国庆长假铁路运输总量没有春运多，但春运运输期限是40天。从运输密度看，今年10月1日为黄金周最高峰，预计发送旅客1010万人，不仅比春运最高峰时的740多万人多的多，而且还将创下铁路客运单日发送量历史新纪录。”中国铁路总公司有关负责人说。
他表示，今年是高铁成网后的第一个国庆黄金周，乘坐高铁出行成为越来越多旅客的首选，动车组已成为拉动铁路客运增运增收的主力军。
民航方面，假期七天里，旅客运输量将达到720万人次，同比增长8.3%。也比今年春运多了约80万人。
梁晓安表示，今年“十一”黄金周客流，长途道路客运受到不同程度的高铁分流，但与高铁相衔接的中短途道路客运需求将明显增加。此外，北京、上海、杭州等重点城市和旅游热点地区道路客运量和城市交通客运量都将明显增长。
不仅乘坐公共交通工具出行的人越来越多，由于实行长假期间高速公路小客车免费通行的政策，自驾车出行的人也快速增长。梁晓安预测：长假首日和末日，部分大城市周边进出城方向将出现交通流量较大现象，局部高速公路路段通行压力较大，热点旅游景区周边高速公路交通流量将保持高位。
为应对如此高密度的出行人流，交通、铁路倾尽“家底”。全国将投入85万辆营运客车，日均发班260多万个班次;全国共47万多辆城市公交车、近1.3万辆城市轨道交通车辆和130万辆出租车将参与城市客运;全国将投入客运船舶2.1万艘、近90万个客位从事水路运输。
铁路部门将最大限度组织重联或大编组运行。在客流需求较大方向，铁路部门及时增开临客，国庆黄金周期间全路共安排跨局中长途直通临客31对，重点解决大、中城市和重点旅游景区客流的需要。
