韩亚航空214航班客机7月6日在旧金山国际机场着陆失事距今已有两个月10天，美国运输部门正就韩亚是否依法协助受害家属，履行相应法律义务进行调查。
7月6日韩亚空难造成3名中国高中女生遇难，至少181人受伤，机上乘客共291人，另有16名机组成员。
《今日美国》和美联社等美国媒体报道，航空公司曾因处理灾难的方式备受批评。为此，美国国会在上个世纪90年代末立法，要求航空公司制定坠机事件中受害家属援助计划，规定在美运营的航空公司发生空难后须向乘客家属提供系列服务，包括立即提供一个免费热线电话，收集和发布信息，提供家属交通工具和住宿，便于陪护受伤乘客。
联邦运输部发言人比尔·莫斯利称，运输部每年对美国的航空公司进行5、6次审核，核实其是否遵守家属援助计划等。航空公司须确保计划及时更新，并能做好在危急时刻实施这些计划的准备。如果航空公司对18项保证进行任何改动，则必须更新其计划并递交给运输部。
莫斯利称，到目前为止，还没有发现违反家属援助计划要求的航空公司。每违反一次，航空公司最高罚款27500美元。
美联社审查韩亚提交给的家属援助计划后发现，韩亚空难后，韩亚未在1小时内发布信息查询号码，并3次更改号码。
美联社发现，韩亚在空难后三小时才公布第一个电话号码，该号码是韩亚的一条语音订票系统。第二天，韩亚又发布了另一个号码，几天后号码再次改变。
美国国家运输安全委员会(NTSB)发言人基思·霍洛韦称，空难发生后，NTSB的工作人员就察觉韩亚应对措施有问题，并将这种担心告知当局。事发三周后，NTSB开始调查。
韩亚发言人李孝敏拒绝回答美联社关于家属援助计划的提问，并称韩亚在美、韩和中国都发布了免费电话号码，并通过邮件和电话联系受害家属。
凯尼恩国际紧急服务与数百家航空公司签署协议，负责援助空难家属。其首席执行官罗伯特·詹森表示，该公司曾与韩亚航空签约，但韩亚在2008年终止协议。既没有说明原因，也不了解是否找到另一家替代公司。
中国驻旧金山总领事馆新闻发言人王川26日对中新社记者表示，韩亚空难后袁南生总领事两次约见韩亚总裁尹永斗。袁南生表示，韩方对空难的善后工作未完全到位，特别是对死难和受伤人员家属、对学生团组乘客的关怀和服务有待加强。
空难发生后至8月底，陆续有一些在本地医院救治的乘客和家属通过中英文媒体表达对韩亚善后工作的不满。王川表示，袁南生与工作人员多次到受伤乘客和家属暂居的酒店看望座谈，听取部分乘客倾诉与要求，表示总领馆将继续同大家一道“齐心维权”，捍卫海外中国公民合法权益。
至今，大约还有4、5位受伤乘客留在旧金山湾区，居住在亲友家中。王川表示，总领馆将一如既往继续为空难乘客和家属提供协助。
