“高峰期市中心某些路段水路交通拥挤问题确实存在。”市长奥尔索尼说，“这次的惨痛教训，我们将严肃对待，因为大运河是一条街道，是城市的主动脉，存在着交通问题。”他补充说：“我们必须采取补救措施以防交通问题伤害到周围的人们。”
这些“补救措施”包括：早高峰时段，限制某些商用船和摩托艇进入大运河。与此同时，当局还考虑拆除一些像船坞和私人码头等建筑，以便拓宽运河的支流水路。此外，船夫在开船时也严禁打电话。
奥尔索尼告诉记者说，最新措施“会让市民作出一些牺牲。”他说：“我们必须将运河看做街道，类似其他城市的一条交通拥挤的主干道。我们必须要制定一些规则。”
威尼斯贡多拉协会主席19日呼吁政府拆除大运河上的小支墩。主席尼古拉·法尔科尼说：要减少事故发生，需要“拆除许多年前流下的小墩柱，能拓宽水路侧边空间，保障交通顺畅安全。”法尔科尼同时呼吁警方监管交通，并希望为威尼斯的水上巴士安装船首侧推设备，进而有助于船只更容易地调转方向。
据悉：威尼斯水路上共有大约7000艘小艇登记运行，为游客和当地人使用。2011年，4名西班牙游客所乘贡多拉与摩托艇尾部相撞，被抛入水中;04年也有荷兰一家人落水。
