对此铁总回应称，铁路退票一是越逢客流高峰退票量越大。二是退票时间集中，在开车前24小时以内退票的比例为73.5%，根本来不及返回网络再次销售，这也是频繁出现旅客购票无门、但车上多有空位的原因。
拍砖派】
别算计俺们兜里这点钱!
洗碗妹不洗碗：连坐个车都要算计老百姓的钱，这是要闹那样?是遭吐槽的节奏吗?那站票是不是可以赔20%?
像Siri一样的小白：相对来说可以控制部分票源，但这样会让票贩子对高价票加价更多的!最后难过的还是买不上票的老百姓!
爱俊杰的朱丽丹童鞋：变相的涨价!20%已经很高了!如今的社会什么都在涨价啊，就连退票收取也在涨啊，坑爹啊!
醴陵有好信息：强烈建议改回前期的退票费收5%的政策(最低按2元)。
傻啦吧唧0617：刚改到5%没多久又变着法地回到20%。这个不用听证的吗?
联_合国马铃薯特派员：首先咱能不能先把列车延时和赔偿事宜解决了啊。
笨笨龙同学：这理由未免太牵强附会了!因为少数人的不良作风就要损害大多数人的利益?
清零687：这是不是乱收费?有请国家物价总局。
力挺派】
这么定价有好处
柯伟-thinkbig：梯次退票没什么不好，这样也能够使资源更佳分配，很多经常出差的人喜欢先订票，到了时间根据自己安排再退票的人现在心里得好好算计一下成本是否合适了。要把票留给真正需要的人，你真正需要这张票，你会退票吗。
济源鸡蛋不翻：想想这么定价的好处。以前可以买很多票，开车前退了多余的，很多人也确实这么做的。而开车前退的票是没有时间再卖出去的。新规定防止有人过多占坑，也充分发挥了铁路运力，毕竟春运时铁路运力是不足的。
allyo：不错啊，省的黄牛党们大量屯票然后开车前大量退票，早退早方便别人。
羌Endeavor：我想说这样的方案早该出台了，铁路运输具有很强的公益属性，低退票费催生的是少部分人严重侵占大量社会公共资源的现象，那是比高退票费更严重的隐形危害。至于所谓的晚点赔付，私以为可以在铁路客运引入第三方保险机制。
建议派】
这个应该商量商量
oliverchenbing：建议三个梯度的退票费率改为2%，5%，7%。对改签票的退票一律按8%收取。
jocelyn901124：现在弄得不管节假双休，上班日退票费都一样，退票一点弹性区间都没有!
琴声维也纳：为何不学国外买票分三种：不可退，可换乘，可退，收费依次增高。假如说嫌“可退”太麻烦，就两种。反正实名制，提前订票票价就是便宜，越到发车前票价越贵。
一路顺风航行：乘客买票就是与铁路局签合同，退票算是违约可以适当收取费用，但铁路违约呢?晚点呢?是不是可以双倍补偿乘客呢?
认命派】
想想怎么省钱吧
蓝色妖基Kidd :开车前先改签成两天后的票，然后凭改签后的新车票再退票，这样退票就无需支付20%的手续费，而只需要支付5%的手续费。
周正1979：只能改签一次，所以请慎重。
