曾经被作为正规“北京一日游”代表的国旅总社，为什么完全退出了“北京一日游”的经营?记者还发现，在“黑车一日游”的围追堵截之下，包括中青旅、中国铁道旅行社等多家大型正规旅行社，均已悄然退出“一日游”市场。
声明
“国旅一日游”全部是假冒
国旅此次发布正式声明，源起于此前广为流传的“黑导游持械威胁游客”事件。7月3日，游客丁某在参加“黑车一日游”时，在水关长城被强制要求购物，发生口角后还被黑导游持械威胁。
虽然公安、旅游等部门已经对这起事件进行处置，但“黑车一日游”往往打着“国旅”的旗号，散发印有“国旅”LOGO的小广告，以国旅这种大旅行社作为噱头揽客的行为，在事件中引起游客的关注。正是在这种背景下，国旅昨日发出了这样一份声明：国旅总社及其分子公司、各营业网点均未销售、提供所谓的“北京一日游”业务。目前所有以国旅名义开展的“北京一日游”，全部为非法假冒行为。
国旅总社昨日在声明中郑重警告那些假冒国旅总社名义欺骗游客的单位或个人，必须立即停止一切侵犯国旅总社合法权益的活动;国旅将进一步通过行政、司法方式追究相关单位、直接责任人员或个人的法律责任。
发酵
多家旅行社退出“一日游”
国旅用一纸声明撇清了与“黑车一日游”的关系，但这份声明却有其耐人寻味之处。“未销售、提供所谓的‘北京一日游’业务”的表态，难道意味着国旅已经告别“一日游”市场?
“国旅确实已经不做‘一日游’线路了。”国旅总社旅游度假部总经理张陵捷昨日向记者确认。
作为与“黑车一日游”对抗的正规军，旅行社的“正规一日游”曾经拥有着辉煌的过去。此前，北京市正式推出21家可以经营“一日游”项目的正规旅行社，国旅不仅位列其中，且排名居首。2007年，国旅总社针对“北京一日游”市场推出了5条线路，如八达岭、十三陵“一日游”，故宫、颐和园、天坛“一日游”，价格从180元至260元不等。
与线路含糊、强制购物的“黑车一日游”相比，当时这些正规旅行社的“一日游”产品不仅标明游览的景点、餐饮标准等，还首次将购物安排示人。如八达岭、十三陵“一日游”就只有玉器、果脯两次购物，游客还可以选择不去。
但实际上，目前在这21家旅行社之中，悄然退出“北京一日游”市场的正规旅行社并不止国旅一家。
“目前我们旅行社没有‘北京一日游’业务，您如果想参加一日游，推荐您联系北京旅游集散中心。”昨日下午，中青旅客服人员向记者表示。中国铁道旅行社、北京北辰关键旅行社、北京金航程旅行社等多家旅行社，在接受咨询时均作出了类似的表态。
“如果您是人数较多的整团游客想要参加‘北京一日游’，我们旅行社可以接;但是如果只有几个人，我们无法接团。”科学国际旅行社的客服人员则作出了这样的回应。但中旅总社、神舟国旅等旅行社在接受咨询时均表示，目前可以报名参加“北京一日游”。
新闻延伸
黑车步步挤占正规社生存空间
时过境迁，曾经高擎“正规一日游”大旗的国旅、中青旅等大旅行社，缘何彻底退出了“一日游”市场?
“‘黑车一日游’确实是太猖狂了，步步紧逼。”谈起“一日游”的经营，张陵捷眉头紧锁。“黑车、黑导游揽客，以前还只是在前门一带小范围活动，近年来甚至跑到我们的门市外，明目张胆打着国旅的旗号拉游客。”同样的苦恼也发生在中青旅身上。“北京市场的虚假一日游机构，也就是黑车、黑导游太多，挤占市场，正规一日游没有生存空间。”中青旅客服人员表示。
一方面，是黑车一日游的疯狂“抢客”，另一方面，正规旅行社的“一日游”价格均在180元以上，难以与开价仅不到百元的“黑车一日游”竞争。两面夹击，“正规一日游”的市场蛋糕被越切越小。
“正规一日游”的价格比“黑车一日游”的报价高出近一倍，这样的价差从何而来?
中国国际旅行社一位负责人介绍，220元的正规一日游起价，是各家旅行社核算完的“纯成本价”。“没有加旅行社的任何毛利。”这位负责人表示，目前一辆15座以上的车，光费用每日就要近千元，导游费用平均为15元/人，“再加上门票和午饭，如果按照最低的220元计算，每个团人数若不能达到15人，旅行社都是在做赔本买卖。”
相比之下，“黑车一日游”不到百元的报价自然对于游客有着更大的诱惑力。但游客所不了解的是，在如此低价的背后，隐藏着强制购物等陷阱。
“这两年我们的‘一日游’线路，情况好的时候每个月收客3000人左右;淡季时每月仅收客1000人左右。”张陵捷表示，这样的数据与巨大的“北京一日游”市场相比确实太少。而北京旅游集散中心经理助理佟刚给出的数据更加惊人。“我们简单测算，北京的一日游市场份额在每年1亿元至2亿元之间。而集散中心一年的营业额也就是30万元到40万元。”
虽然暂时退出了“一日游”，但张陵捷表示，目前旅行社并未完全放弃这一市场。“我国首部《旅游法》将于今年10月1日正式实施，希望到时对于‘黑车一日游’的打击力度能够更大，给我们正规旅行社创造好一点的市场环境。在这一前提下，国旅还有可能重启‘一日游’线路。”
