针对广大民众对中国航班延误现象的关切，有关部门27日表示，航班延误因素复杂多元，具体原因分布是：航空公司运行管理占42.3%，流量控制占26.1%，恶劣天气影响占20.9%，军事活动影响占7%，机场保障占3.7%。
中国所有空域军民航都可以使用，相对固定由民航使用的约为34%，相对固定由军方使用的约为25%，另有41%的空域军方和民航基本上都没有飞行活动。
目前，中国民航班机计划安排、运行管理等，都由中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”)统一组织实施。中国空中客运总周转量连续八年位居世界第二位，北京首都机场旅客吞吐量连续三年稳居世界第二位，2012年底突破8000万人次，平均每天进出首都机场的旅客超过21.9万人次。
近5年，北京首都机场起降架次净增29%，达到556201架次;上海浦东机场起降架次净增36%，达到361767架次;广州白云机场起降架次净增33%，达到373321架次。由于航班增长迅速，机场保障和运行管理难度加大，再加上其他多种复杂因素，航班延误情况增多，引发广泛关切。
