西班牙列车脱轨现场。 新华社/法新
▲这张由监视器视频截图组成的拼版照片显示的是7月24日西班牙火车发生脱轨事故的瞬间。 新华社/路透
救援人员转移伤者。 新华社/路透
综合新华社消息 一列载有200多名乘客的列车24日在西班牙西北部加利西亚自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉附近发生脱轨。迄今已造成78人死亡，170多人受伤，酿成了西班牙近40年来最严重的铁路交通事故。据初步调查，事故原因可能为列车在弯道处超速行驶。中国驻西班牙大使馆确认，在此次火车脱轨事故中没有中国人伤亡。
转弯时速度超过190公里
西班牙《国家报》网站公布了安装在铁路沿线的监控摄像头拍摄的录像画面。当时火车在经过这个角度很大的危险弯道时速度飞快，失去控制的火车脱轨后撞上了铁路边的一堵墙，几节车厢被撞得面目全非。
事故发生后，列车驾驶员弗朗西斯科·阿莫被卡在了变形的火车头中，他虽然受了伤，但幸运生还。
大难不死的列车驾驶员承认，在经过这个限速80公里的危险弯道时，列车的时速竟高达190公里。事故震惊了西班牙全国，目前司法部门已经展开调查，以确认列车严重超速的原因是究竟是机械故障还是人为失误。
铁路弯道角度过大致列车不稳?
西班牙国家铁路公司负责人胡里奥·罗德里格斯在接受当地一家电台的采访时说，该公司的列车每行驶7500公里就要进行一次全面检查，这列火车在事故发生前几小时刚刚进行了检查，没有“任何技术问题”。
罗德里格斯同时指出，现年52岁的火车驾驶员阿莫是一名经验丰富的老司机，有着着超过30年的火车驾驶经验。
《国家报》的报道说，发生事故的弯道由于角度过大，在2011年12月高速列车通车当天就曾引起过议论。当时许多乘客在经过弯道时感到火车不稳，身体不停晃动。在弯道前的80公里铁轨几乎都是直线，因此火车速度很快，而到了这个弯道需要将时速下降到80公里，如果刹车不及时就容易出现问题。
西班牙铁路司机工会秘书长胡安·加西亚则分析说，这段铁路的信号装置和自动减速装置都已经老化，和新型高速列车的配合容易出现问题。
司机为免晚点冒险超速行驶?
西班牙铁路运输世界领先，以安全和准时著称。该国拥有高速(AVE)、快速和慢速列车三个等级，本次发生事故的火车是快速列车。
但此次列车如此疯狂的超速，着实让人匪夷所思。这是否是一场本可以避免的灾难?许多事故的发生看似偶然，但实际多含有“人祸”因素。
西班牙媒体和一些专家初步分析认为，列车行驶和管理等人为问题惹祸的可能性最大。当时，列车还有3公里就将到站，按理说列车司机和调度都清楚这一情况，应逐渐减速，而列车却反常地高速行驶。
更有人指出，西班牙铁路以准时著称，一些线路甚至提出了“5分钟承诺”，承诺晚点不超过5分钟，否则全额退票。在铁路部门保证准点到达的压力下，列车是否为避免晚点而冒险超速行驶?
现场 直击
“车体翻滚了很多次”
当地居民弗朗奇斯科·奥特罗事发时正在父母家中，亲眼目睹了列车脱轨时的情景。
“听到一声巨响，就像发生了地震一样，”39岁的奥特罗告诉当地媒体，“我第一眼就看到了一具女性尸体。我之前从没看到过尸体，但最让我印象深刻的是周围一片寂静，只有一些小火和烟雾。”
奥特罗说，当地居民试图营救困在车厢内的受伤乘客，用锯子排除障碍，解救出一些人。
乘客理查多·蒙特罗回忆，列车在一处弯道时脱轨，“车体翻滚了很多次”，一些车厢翻到其他车厢上，把不少乘客困在下面，“我们只能从车厢下面出来”。
西班牙哀悼三天
据新华社消息 西班牙首相拉霍伊25日宣布，对24日发生的列车脱轨事故举行为期3天的正式哀悼。
加利西亚自治区宣布为这次事故举行为期7天的哀悼。
西班牙国王卡洛斯也取消了所有公开活动，以表达对遇难者的哀悼。
事故发生后，圣地亚哥-德孔波斯特拉市旅游部门决定，取消当地所有节庆和娱乐活动，为死难者默哀。
背景资料
西班牙历史上 重大铁路事故
1944年1月3日
一列从马德里开往加利西亚自治区的客车在帕伦西亚至拉科鲁尼亚地段与行驶在铁轨上的一个火车头相撞，造成至少500人死亡。1972年一列从加地斯开往塞维利亚的客车与一列从马德里开往加地斯的客车迎面相撞，造成约80人死亡。 1980年以来西班牙铁路共发生19次事故，共造成207人死亡，数百人受伤。
救援 进展
消防员停止罢工全力施救
火车脱轨后，附近居民首先赶到现场，有的试图用石头打碎车厢玻璃窗，有的用棍棒等简单工具撬开变形的车体，救出里面的乘客。随后，专业救护人员陆续赶到。
从电视画面上看到，现场有数百名身穿制服的警察、消防人员和救援人员，救护车、救火车和警车的灯光连成一片。
在圣地亚哥-德孔波斯特拉市，超过1000名市民涌向医院和诊所，为伤者献血，一些酒店安排出免费房间，准备供伤亡乘客家属住宿。
受经济下滑影响，西班牙政府正推行一系列紧缩措施。当地不少消防员正举行罢工活动，在获悉事故消息后决定停止罢工，全力参与事故救援;一直受降薪冲击的医护人员也加班加点，积极救治伤员。
