一名西班牙官员说，当局需要分析列车黑匣子之后才能确定事故原因，但袭击或破坏活动造成脱轨的可能性不大。
[事发]
列车在弯道侧翻
根据西班牙国家铁路公司发表的声明，列车当时载有218名乘客和4名乘务员，由首都马德里驶往西北部的费罗尔，当地时间24日20时41分(北京时间25日2时41分)在距圣地亚哥-德孔波斯特拉3公里处发生脱轨。
当地塞尔广播电台援引一名乘客的话报道，列车脱轨时处于高速运行状态，“似乎在一个弯道处开始侧翻”。
现场画面显示，惯性作用下，各节车厢因相互挤压而发生扭曲，残骸如同伸展的手风琴。其中一节车厢更因厢体弯曲破裂，一端朝向空中。
[现场]
就像发生了地震
居民弗朗奇斯科·奥特罗事发时正在父母家中，所在住所临近列车车厢脱轨残骸。“听到一声巨响，就像发生了地震一样，”39岁的奥特罗告诉当地媒体，“我第一眼就看到了一具女性尸体。我之前从没看到过尸体，但最让我印象深刻的是周围一片寂静，只有一些小火和烟雾。”奥特罗说，当地居民试图营救困在车厢内的受伤乘客，用锯子排除障碍，解救出一些人。
乘客理查多·蒙特罗回忆，列车在一处弯道时脱轨，“翻滚了很多次”，一些车厢翻到其他车厢上，把不少乘客困在下面，“我们只能从车厢下面出来”。
[救援]
连罢工的消防员都来了
事故发生后，西班牙中央政府立即派遣法医和医护人员支援当地救援工作。
在圣地亚哥-德孔波斯特拉市，超过1000名市民涌向医院和诊所，为伤者献血，一些酒店安排出免费房间，准备供伤亡乘客家属住宿。
圣地亚哥-德孔波斯特拉市旅游部门决定，取消当地所有节庆和娱乐活动，为死难者默哀。
受经济下滑影响，西班牙政府正推行一系列紧缩措施。当地不少消防员正举行罢工活动，在获悉事故消息后决定停止罢工，全力参与事故救援;一直受降薪冲击的医护人员也加班加点，积极救治伤员。
[原因]
可能因为车速过快
以死亡人数判断，这起脱轨事故是西班牙40多年来最致命的列车事故。1972年，一列前往西南部城市塞维利亚的列车发生事故，造成77人死亡。
尽管这起事故不免让一些人与2004年造成191人死亡的马德里列车连环爆炸事件相联系，但一些官员说，虽然事故原因正在调查中，但他们初步认为脱轨属于事故，与恐怖袭击或破坏活动有关的可能性不大。
美联社报道，事故列车属于西班牙国家铁路公司，虽然不是西班牙最快的“子弹头”列车，但属于“相对豪华”版本的列车，因而与高速列车使用相同铁轨。
事故原因正在进一步调查之中，当地TVE电视台报道，速度过快可能是造成脱轨的主要原因。据调查人员说，发生车祸的路段正好是一个急转弯，限速80公里，但列车驾驶员说当时的车速是190多公里。该列快车当天从西班牙首都马德里出发，目的地是加利西亚自治区的海滨小城费罗尔，发生车祸的时候本应是火车抵达时间，很可能火车为了赶时间，没有在该减速的时候减速。
不过，西班牙国家铁路公司强调，眼下确定事故原因为时尚早。
[反应]
国王表示哀悼
火车脱轨事故几小时后，西班牙国王胡安·卡洛斯一世和王储费利佩向遇难者表示哀悼，对其家属表示慰问。
加利西亚自治区主席费伊霍说，已将王室、中央政府和地区政府的问候转告遇难者家属和受伤人员。他对遇难者家属表现出的镇静和合作态度表示钦佩，同时表示将随时向他们通报事故调查进展。
伤者及遇难者家属目前被安顿在自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉的一座楼房里。
快评
西班牙列车
何以“死亡狂奔”
弯道限速80公里，通过时速190多公里，后果会如何?
24日深夜，随着一声巨响，西班牙一列快速列车行驶至距加利西亚自治区首府圣地亚哥-德孔波斯特拉车站3公里处一个弯道时脱轨，造成至少78人死亡。列车在弯道居然超速100多公里，实乃“死亡狂奔”。
西班牙媒体和一些专家初步分析认为，列车行驶和管理等人为问题惹祸的可能性最大。当时，列车还有3公里就将到站，按理说列车司机和调度都清楚这一情况，应逐渐减速，而列车却反常地高速行驶。
更有人指出，西班牙铁路以准时著称，一些线路甚至提出了“5分钟承诺”，承诺晚点不超过5分钟，否则全额退票。在铁路部门保证准点到达的压力下，列车是否为避免晚点而冒险超速行驶?
顺着这一思路，一些媒体进一步质疑，为了赶准点而超速，在西班牙铁路运营中有无可能已成家常便饭，乃至对限速的突破程度逐步提高?
按照“海恩法则”，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000个事故隐患。照此分析，如果失误只停留在表象，而不重视对事故先兆进行排查，那么，这些未被发现的征兆和苗头，很可能成为引发下一次重大事故的罪魁祸首。
除了列车赶时间超速这一重大可能因素外，本次事故中还存在弯道信号提示不足、列车刹车系统是否正常等诸多疑问。一切有待最终调查结果，如果希望调查结果准确，公众应当耐心。
