中国邮轮产业进入了“五强争霸”的时代，记者昨天从宝山区举办的2013“邮轮旅游与区域发展”圆桌会议上获悉，2012年，上海、天津、厦门、三亚、大连五座城市共接靠国际邮轮283艘次，接待出入境邮轮旅客66万人次。
五座拥有邮轮港的国内城市中，上海接靠国际邮轮艘次占到了五城总数的42.8%，达121艘次，接待旅客占到总数的54.1%，达35.7万人次。而吴淞口国际邮轮港接靠的国际邮轮艘次和接待的旅客分别占到上海相关总数的一半和八成，达到60艘次和28.4万人次。7.6万吨的“歌诗达·维多利亚号”和13.8万吨的“皇家加勒比·海洋航行者号”两艘大型邮轮先后以吴淞口为母港开辟亚洲航线，开启亚洲邮轮的大船时代，为上海邮轮经济发展打开了新局面。
2006年，从进入上海的第一艘邮轮歌诗达“爱兰歌娜”号算起，至今不到7年，全球邮轮市场重心不断东移，国际邮轮公司纷纷看好中国市场。据透露，今年13.8万吨的“皇家加勒比·海洋水手号”和另一艘巨轮“歌诗达·大西洋号”将加入吴淞口国际邮轮港的母港邮轮行列。明年，歌诗达邮轮公司更将在吴淞口开启为期83天的“中国首个环球邮轮”。据统计，今年上海仅吴淞口国际邮轮港预订的船期已达127艘次。
吴淞口国际邮轮港发展有限公司董事长陈锡琪表示，吴淞口国际邮轮港二期建设有望于年内启动，建成后吴淞口将有四个大型邮轮泊位。届时将进一步拓展日韩、东南亚为主的近海邮轮航线，并逐步推出覆盖环太平洋区域及欧、美、大洋洲地区的远洋邮轮航线。
