近日召开的江门市海洋经济工作会议上，市长庞国梅指出，江门要发展高端滨海旅游业，以川岛、台山沿海、新会沿海三大旅游组团为重点，大力开发高端滨海休闲度假旅游项目和邮轮游艇、商务会议、华侨文化、个性海岛等特色旅游项目，形成多层次的滨海旅游体系，着力建设粤港澳都市圈重要休闲度假旅游目的地。
“高端”路太“拥挤”众城望准“粤港澳”
提到滨海度假旅游，游客脑海里多是高端洋气的画面。南方日报记者也发现，省内多数临海城市的滨海旅游都定位高端，开始进入以休闲度假为导向的产品深度开发阶段，动辄走世界级、国际化路线。而政府大力支持的建设重点也是高端度假旅游项目，譬如游艇业。
纵观周边城市，深圳要塑造“国际知名海洋旅游地”形象，珠海在打造“成为世界级滨海旅游目的地和世界滨海旅游名城”，莞深惠则发布了三市500亿联合打造“珠三角第一个世界级旅游目的地计划”，要将巽寮湾打造成世界级滨海旅游度假区、世界级滨海旅游目的地。在强手如林的滨海游客“争夺战”中，江门也跃跃欲试。在最近发布的江门海洋经济发展规划中，江门也选择走高端滨海旅游路线，提出把川岛建设成为国家5A级旅游区的目标，争取成为国际邮轮停靠港，逐步发展成为国内一流、国际知名的重要旅游目的地。
“滨海城市竞争太激烈了，大家的眼光都放在港澳和珠三角”，江门旅游部门相关人员透露，江门已明确把目标市场定位为“粤港澳都市圈重要休闲度假旅游目的地”，但将游客市场放在“粤港澳”的已有多家。细看《广东省滨海旅游发展规划(2011-2020年)》(下简称《规划》)不难发现：汕头市重点面向粤闽及港澳台市场，惠州市要建设成为粤港澳地区顶级滨海休闲度假基地，中山市以珠江三角洲地区为核心客源市场，阳江的海陵岛也重点面向粤港澳中高端客源市场，粤港澳市场几乎成了“兵家”必争之地。
游艇业呈一哄而上之势
记者发现，除了市场定位和目标人群趋于雷同之外，由于滨海旅游市场正纷纷从大众平民游向高端休闲游转型，各个临海城市的旅游产品同质化现象也十分明显，游艇、邮轮和高尔夫“三部曲”成了滨海旅游高端化的载体和杀手锏。
除了广州、深圳等省内一线城市，要求大力培育游艇、邮轮和高尔夫旅游产业外，珠海、汕头、惠州、东莞、江门等众多城市也加入这场“混战”中。即使不把“三部曲”均纳入其中，但是游艇产业的发展几乎是所有城市必有的重点发展项目，大有一哄而上之势。
江门市发布的滨海旅游发展指引也明确指出，“江门要构筑以度假产品为主，观光产品和专项产品，如游艇基地、邮轮港和高尔夫运动为辅的特色鲜明、主题突出的产品体系”。在江门的滨海旅游中，江门三大重点滨海旅游项目均是游艇项目。但从全省的战略布局上，江门发展游艇项目要突围并非易事。从政策上看，《规划》要求将广东省建设成为我国游艇旅游强省，形成以广州、深圳、珠海为核心，汕头、湛江、中山、东莞、江门、阳江、茂名、惠州、汕尾等游艇俱乐部群为支撑的滨海游艇旅游黄金海岸带。其中，将建成广州南沙、生物岛、珠海平沙和深圳大鹏湾四个游艇基地，把珠海建设成为国内第一个“游艇城”。
“省内的游艇项目，江门并不占优势。”有业内人士分析，从现有基础看，珠海早在2003年已获得优惠政策建设平沙游艇产业基地，抢得发展先机，现已是国内最大游艇制造基地。而中山得益于珠海，近两年承接了珠海的一些游艇项目，目前也已经出台游艇产业发展规划，欲打造游艇产业链。
增强“溢出效应”争先上位
而从《规划》中的《重点滨海旅游项目一览表》可以看到，在这群竞争者中，江门并无太大优势。资料显示，未来9年内，广东将建设29个重点滨海旅游项目，总投资高达1108亿元，预计能带动7万多人就业。其中，阳江市的重点滨海旅游项目最多，共有6个，总投资达到209亿元。而总投资额最多的地级市属于惠州市，3个项目的总投资达到448亿元，其中惠州市海上生态园项目总投资额达到320亿元，为29个项目中投资额最大。江门则有3个项目位列其中，均为与游艇相关的项目，分别是台山市海龙湾旅游度假区、银湖湾游艇休闲度假区、东方阳光帆船港度假村，最大的项目投资额为21亿元。
在自身项目优势并不突出的情况下，欲抢夺滨海旅游的粤港澳市场，江门需要主动寻求珠中江的共同协作，增强“溢出效应”。据了解，长隆旅游度假区正在珠海横琴投资200亿元人民币，打造集游乐、表演、高科技体验、动物观赏为一体的超大型的国际海洋度假区。预计这一主题式海洋王国全面建成后，每年将吸引来自世界各地的超过2000万名游客。江门若能发挥自身丰富的海岸资源优势，承接到珠海长隆国际海洋度假区的部分项目，将大大提升旅游品牌和影响力。退一步而言，即使不能直接从长隆项目分一杯羹，江门也应做好川岛、碉楼温泉等景点与横琴的交通接驳，寻求组团式发展。
