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高铁版图扩张
高铁令民航劣势更明显
【进程回放】
12月1日，哈大高铁正式开通，京广高铁的开通也指日可待，到今年底，我国“中长期铁路网规划”中的高铁“四纵”干线就将全部贯通。崭新的高铁运营版图也在改变着中国人的出行。如今，动车组旅客发送量已占全国铁路旅客发送总量的25.7%，预计到“十二五”末，以高铁为骨架的快速铁路网基本覆盖我国50万以上人口的城市。与之相对的是，为了应对高铁带来的分流，航空公司一方面对航空产品进行重新设计，另一方面也正与高铁积极试行合作，“空铁联运”不再只是说辞而已。
【我们思考】
高铁的扩张令民航不准点的缺点更凸显，加上机场服务多不如意，我们会发现，中短途距离的差旅中越来越多人选择高铁。据记者了解，对于中短途航线，航空公司和高铁将不至于“硬碰硬”。当年武广高铁引爆的空铁“恶战”已经让航空公司看到，只有合作才有出路。今年以来，国内三大航南航、国航和东航都已陆续向铁路部门抛出“橄榄枝”，推出追求互利共赢的“空铁联运”产品。看来，在这个竞争局面下，民航反省不足，改进服务，已迫在眉睫。
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绿道
广东绿道渐渐连起来
【进程回放】
10月15至19日，广东省旅游局组织了一场名为“从绿道向幸福出发”的媒体绿道采风活动，让媒体亲身感受绿道给民众带来的实惠。广东绿道网络建设要从2010年数起，当时一个名为《珠江三角洲绿道网总体规划》的纲要被推出，广东将用3年左右时间，在珠三角地区率先建成总长约1690公里的6条区域绿道。今年很明显就是规划中的第三年，是对广东绿道建设成果大检阅的时候。
【我们思考】
世界上第一条真正意义上的绿道始建于1867年，是Frederick Law Olmsted设计的美国波士顿公园绿道系统。经过一个多世纪的理论探索与建设实践，绿道的规划建设逐渐成熟和完善，已成为世界各国解决生态环保问题和提高居民生活质量的重要手段。通过采风活动及走访发现，绿道的确对解决珠三角结构性生态廊道保护体系缺失的问题，满足城乡日益增长的亲近自然的需求，为进一步扩内需促增长、转变发展模式提供新载体，为推动珠三角生态保护和生活休闲一体化及城乡建设奠定基础。有专家认为，随着绿道的推进，珠三角生态保护得以加强，休闲生活有了质的改善，旅游产业也必将获得有效拉动。
