昨日，一位乘客上直升飞机体验
开放空域
目前为德阳、广汉、绵竹、青白江、彭州和都江堰，近期还将开通四川其他一些区域的空中旅游航线，“今后半小时可飞乐山峨眉”。
租赁费用
最贵的可以坐8个人，每小时租用费5万元;最便宜的只有两个座位，租金每小时约4000元。
飞机数量
目前拥有世界最先进的直升机9架，明年将增加到19架，2～5年内有望引进30～50架
昨日上午，四川西林凤腾通用航空公司正式运营并启动空中旅游，这是西部开展直升机空中旅游的首家通用航空公司。经过成都军区空军司令部航管处批复，已经开通德阳、广汉、绵竹、青白江、彭州、都江堰等飞行空域。
留守学生成首批乘客
广汉市松林中学留守学生曹紫琳等3人成为首批空中旅游的乘客。
昨日上午10时许，正在接受安检的曹紫琳介绍，其实她心里一直有个梦想，就是在空中看看家乡广汉。“飞机比我想象的要大些。”刘鑫有些腼腆，他说，作为一个在广汉长大的孩子“天天看飞机在天上飞，但近距离接触还是第一次。”
飞机飞到高空后，在同学们毫无防备的情况下，开始俯冲，失重的感觉让他们还是有些不适应。他们从舷窗向下看，“房子变得像一个个小盒子，汽车就像一辆辆玩具小车，人呢?变得像小蚂蚁一样。”公司董事长林孝波介绍说，“我们将定期邀请留守儿童和广汉的教师免费体验空中旅游。”
近期将增加旅游航线
2012年7月16日，西林凤腾通用航空已通过成都军区空军司令部审批，同意在公司注册地广汉经开区设立直升机起降点、修建公司办公楼及直升机停放点等。7月18日，获成都军区空军司令部航管处批复，并在9月获得民航总局关于西林凤腾正式成立的批文。
近日，西林凤腾通用航空公司获得成都军区空军司令部航管处批复，据航管部门一名负责人介绍，成都军区空军司令部航管处同意划设德阳、广汉、绵竹、青白江、彭州、都江堰等作为飞行空域。林孝波介绍，近期将开通四川其他一些区域的空中旅游航线，让游客在空中尽收天府之国的美景，“今后半小时可飞乐山峨眉”。
租用费最高5万/小时
林孝波表示，开展直升机空中旅游，西林凤腾通航在西部尚属首家。该公司拥有世界最先进的直升机9架，明年将增加到19架，力争2～5年内引进30～50架飞机开展经营。
机型涵盖欧直EC120、EC135和施瓦泽300C、小松鼠B3e、罗宾逊R44、R66等。其中，EC135直升机是西部地区第一架全世界最先进、最新款的双发动机直升机，德国制造，可以坐8个人，每小时租用费5万元。EC120直升机有5个座位，每小时租金在2万元左右;而施瓦泽300C只有两个座位，租金也最便宜，每小时4000元左右。
至于飞行员班底，除了机长教员林孝波之外，还有飞行教员7名、飞行学员18名、机务16名。林孝波介绍说，未来将开展医疗救护、公务飞行、通用航空包机飞行、私用和商用飞行执照培训、航空器维修培训、空中巡察、人工降水和应急救援等业务。
“12月初，四川星耀通用航空公司建设项目也将开工”，广汉市委书记毛君甫介绍，目前已经有两家飞机零部件制造商落户广汉，广汉将打造“航空产业园”。
成都商报记者 王明平 摄影报道
新闻纵深
GDP与坐飞机
空中旅游让老百姓打“飞的”游玩的梦变为现实，同时也再次让“通用航空”这一新兴产业成为社会各界关注的热点。
所谓“通用航空”，是指除“军用”和“公共民航运输”之外的其他民用航空活动的统称。打个比方，“军用航空”是“军车”，“公共民航运输”是“公交车”，“通用航空”就是像“的士”、“私家车”一样的民用飞行器。
有数据表明，经济发展和运输业之间存在着非常明显的内在规律：当人均GDP达到1000美元的时候，人们会选择汽车作为交通工具;当人均GDP超过2000美元的时候，出行选择飞机的人就会多起来;而当人均GDP超过4000美元的时候，私人飞机就会开始普及。
按照这样的规律，中国航空业最好的时代即将到来。
根据国家统计局发布的报告，2011年中国人均GDP为5414美元。根据四川省统计局发布的报告，2011年，四川人均GDP已突破4000美元。
新闻延伸
直升机旅游兴起之路
兴起于上世纪六七十年代的直升机旅游，在国际上已经是一种成熟的旅游产品，目前更呈现出高速发展态势。
在直升机旅游发展最为兴盛的美国，共有数百家承担直升机旅游业务的公司。在美国科罗拉多大峡谷，直升机旅游是游客必选的旅游项目。花费200美元，游客就可以享受到穿行在大峡谷中的乐趣。
中国的直升机旅游从上世纪90年代起步。2001年“五一”黄金周，“空中瞰看珠海”旅游项目每天推出十余个班次，吸引了2000多名游客。
截至2009年底，中国民用直升机仅170多架。据预测，今后10年，我国需要各类通用飞机1.2万架至2万架。随着国内高端旅游市场的兴起，目前厦门、青岛等旅游城市都在积极发展直升机旅游，抢占这一新兴旅游市场。
