香港航空就今日(12月2日)香港空运牌照局、运输及房屋局以及民航处的三则声明向澎湃新闻记者作出回应。
12月2日，香港航空回应记者质询时称，已知悉香港空运牌照局今天对其牌照附加的新条件。“目前我们的日常营运一切如常，并会继续致力为客户提供安全的飞行服务。”
回应中称，香港航空定期向香港空运牌照局和运输及房屋局提供运营和财务改善计划。 “我们通过实施节省成本的措施来应对财务状况，同时不时调整运营以应对不断变化的市场需求。”
对于影响香港航空业务和收入的原因，香港航空将其归结为旅游需求疲弱，且该原因将继续影响香港航空的业务和收入，“我们已在未来数个月减少运力和航班，并进一步整固其网络，继续专注营运首要的航线。”
香港航空方面称，香港航空正积极与股东及其他持份者沟通以满足香港空运牌照局的最新要求，并会继续为顾客提供专业服务。
12月2日当天，香港空运牌照局、运输及房屋局和民航处均发文跟进香港航空财政情况。
其中，香港空运牌照局的声明称，有鉴于香港航空持续的财政问题，空运牌照局(牌照局)在过去一段长时间根据《空运(航空服务牌照)规例》(第448章附属法例A)第15D(1)条，一直密切审视该公司的财政情况，并多次要求香港航空向牌照局提交财政改善计划。
牌照局在2019年11月29日的会议上，再次召见了香港航空的管理层，并听取了他们就公司最新财政状况的陈情和解释。牌照局在考虑香港航空最新的财政状况后，认为该公司的财政问题已迅速恶化至严重影响其履行作为雇主支付薪酬的责任，以及香港航空能够持续及定期提供牌照下的航空服务的可能性，情况令人极度忧虑。因此，牌照局经仔细讨论后，今日决定根据《规例》第15E(2)(b)条，将牌照局过去一段时间以来要求香港航空达到的财政水平，附加为该公司牌照的条件之一。
牌照局发言人在声明中表示，“经审慎考虑香港航空当前的财政情况，为保障公众利益，牌照局认为必须立即采取果断的行动，避免香港航空的情况进一步恶化。根据牌照局附加的两项新条件，香港航空必须于限期或之前确保能够注入牌照局订定的资金(或提供令牌照局满意的其他方案)，以及提升并保持其现金及视同库存现金至牌照局订定的合理水平。”
声明称，若香港航空未能于限期或之前根据牌照局的要求改善财政状况，牌照局将会根据《规例》第15E条，采取进一步行动。在《规例》第15E条下，牌照局可撤销或暂时撤销牌照。牌照局会于2019年12月7日或以前公布有关决定。
香港运输及房屋局的声明中显示，过去一段长时间一直密切跟进香港航空的财政问题，并联同民航处在2019年11月27日再次召见香港航空的管理团队，听取和评估该公司最新的财政状况。运房局对香港航空一直未能大幅改善财政情况表示非常不满及极度关注，并要求管理层尽快务实解决财政问题。
声明中称，事实上，运房局已于过去一段时间逐步缩减香港航空的营运规模，以期更有效管控该公司的情况。运房局亦已提醒香港航空必须尽快通知受影响的乘客，并根据机票条款为受影响的乘客作出合适的安排。
声明中称，运房局认同牌照局的决定，认为香港航空必须认真面对问题并尽最大努力在限期前符合牌照局的要求，以防止情况进一步恶化以及保障公众利益。运房局并同时提醒香港航空必须在牌照局有进一步决定之前，继续根据机票条款为乘客提供服务。香港航空有责任为其在营运上的不同情况，包括不能预见的情况，作好充足准备。运房局已提醒香港航空必须根据机票条款为乘客提供服务及/或在有需要时作出其他合适安排，并照顾其员工的利益，以符合相关的法例要求。
香港航空民航处也发表了声明。
声明称，民航处过去一直密切监察香港航空的营运情况，以确保航空安全，并且紧密配合运输及房屋局就香港航空的跟进行动。民航处关注香港航空最新的财政情况，包括日前未能一次支付全数员工薪酬的问题，并且得悉空运牌照局因应香港航空的财政问题，决定就其牌照附加新的条件，并表示如香港航空未能在限期前根据牌照局的要求改善财政状况，会根据《空运(航空服务牌照)规例》(第448章附属法例A)第15E条，采取进一步行动。
民航处发言人在声明中表示，“根据《1995年飞航(香港)令》(第448章附属法例C)第6条，民航处必须信纳《航空运输企业经营许可证》(许可证)持有人在器材、组织结构、人事、维修及其他支援等方面有能力，可适当及安全地营运其在香港登记的飞机作公共运输用途。鉴于香港航空最新的财政情况，包括日前未能一次支付全数员工薪酬的问题，民航处十分关注，因此已于今日要求香港航空作为《航空运输企业经营许可证》持有人，作出申述，确认它能否继续严格按照《1995年飞航(香港)令》营运。视乎有关申述，民航处会就其许可证采取适当行动，包括但不限于根据《1995年飞航(香港)令》第62条，更改、暂时撤销或撤销有关许可证。”
声明称，因应香港航空的财政状况，民航处自2018年12月中起，已加强监察香港航空的航班运作及航空安全情况，并积极巡查和审查该公司，确保其在器材、组织结构、人事、维修及其他支援等各方面均符合上述法例的标准，以确认其可适当安全地营运，符合许可证的发牌条件。在过去一年(即2018年11月至2019年10月)，民航处对香港航空共进行约一百八十次定期和非预约检查。民航处会继续密切监察香港航空的航班运作及航空安全，以确保香港航空继续在完全符合相关民航法例及法规的要求下营运。
香港航空目前的财政情况的确不佳。此前，香港航空就已延期发放11月的员工薪金。
对此，11月28日，香港航空方面回应澎湃新闻记者质询时表示，除了乘务员及驻海外的员工会准时收到薪金外，香港航空已安排于2019年12月6日向其他香港的员工发放2019年11月的薪金。
对于向其他香港的员工延后发放薪金的原因，香港航空方面表示，是由于旅行需求持续疲弱，严重影响了香港航空的业务。“由于11月并非旅游旺季，公司的收入大幅下降，影响了该月发放薪金的安排。”
在回复中，香港航空方面强调，“我们向乘客保证，这次的安排属一次性，并不会影响公司的日常运作。我们的员工仍然会以专业的态度，致力为所有顾客提供安全及畅顺的服务。”
在营运方面，经澎湃新闻记者梳理，香港航空近日已接连宣布停飞多条航线航班，包括香港至洛杉矶、温哥华、胡志明市、天津，还将削减现有营运规模约6%。
11月4日，香港航空发布声明称，香港航空一直面对着充满挑战的经营环境。公司已不时调整营运以应对不断变化的市场环境，同时也采取了多项成本控制措施，以纾解对财务的影响。唯市场的挑战日益加剧，香港航空将会进一步整固网络以对应目前的情况。
当日，香港航空宣布将停飞香港至洛杉矶航线以及削减现有营运规模约6%。
具体而言，香港航空由2020年2月8日起将停办洛杉矶航班服务。往返香港和洛杉矶的最后航班为2020年2月6日由香港出发的HX068及同日由洛杉矶出发的HX069 (当地时间)。香港航空方面称，将会为预订了服务终止日后往返洛杉矶航班的乘客提供妥善安排。公司会密切监察市场需求，以决定是否需要提前停办服务或调整航班。
此外，香港航空将会削减现有营运规模约6%，并将进一步调整其网络中部份航点的班次。受影响的乘客将会得到妥善安排，尽量减低影响他们于即将来临长假期的出行计划。
11月29日，香港航空再次发布声明称，因应香港的社会情况持续不稳，营商环境充满挑战，香港航空经全面审视其网络策略后，将继续专注营运首要的航线。 公司已减少随后数月的运力和航班数量，但旅游需求疲弱仍持续影响其业务及收入。为减低目前情况对公司造成的影响，香港航空将停飞香港至温哥华、胡志明市、天津的航线。
具体而言，香港航空由2020年2月12日起将停办温哥华直航服务。 往返香港和温哥华的最后航班为2020年2月10日由香港出发的HX080及同日由温哥华出发的HX081(当地时间)。
香港航空往返香港和胡志明市的定期航班也会由2020年2月20日起将停止营运。 由香港出发的最后航班为2020年2月19日的HX538，由胡志明市出发的最后航班则为2020年2月20日的HX539。
香港航空天津航班由2020年2月10日起将停止服务。往返香港和天津的最后航班为2020年2月9日由香港出发的HX362及2020年2月10 日由天津出发的HX363。此外，香港航空会继续按不断变化的市场需求，调整其网络中其他航点的班次。
据香港航空官网介绍，香港航空成立于2006年，是以香港为基地的全服务航空公司。航线网络广泛覆盖亚太及北美等地区35个主要城市，分别与多家航空和渡轮服务公司签订86个联程协议及19个代码共享，机队包括38架客机。
香港航空为海航集团旗下航空公司，此前曾有报道称，香港航空股权或将出售，或引入新的投资者，对此香港航空曾对澎湃新闻记者回应称，“香港航空深耕本地市场，并致力于长期可持续的发展。我们一向对引入有实力的投资者持开放态度。”
