10月24日，交通运输部召开例行新闻发布会，公路局副局长周荣峰介绍，国家公路网命名编号调整工作已于日前顺利完成，此次命名编号调整后，每个城市绕线环线均有全国唯一的编号，每条国家公路均有独立名称，每个重要道路节点均有明显的标志。
城市绕城环线编号调整
例如，城市绕城环线编号调整方面，我国原来存在多个城市绕城环线编号重复的情况，此次调整后这种情况得到了彻底解决，全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。
周荣峰在发布会上介绍道，以G25长春到深圳高速公路为例，以前经由长春、天津、南京和杭州的绕城高速编号均为G2501。此次调整后，除长春绕城保持G2501不变外，其余三个城市绕城高速按顺序编排，分别调整为：天津绕城G2502、南京绕城G2503、杭州绕城G2504。
除城市绕城环线编号外，交通部还统一了国家高速公路编号规则，这次调整后，城市绕城高速公路的编号进行了全国统排，编号全国唯一;并行线编号和联络线、城市绕城环线一样，采用了全数字编码方式，取消了中英混排，如用G1522代替了G15W，也就是常台高速，编号规则优化使驾驶员更易理解。
此次调整统一了国家高速公路编号规则
周荣峰表示，调整之后指路标志更加连续，如在普通国道的重要平交口，驾驶员都能看到一个非常明显的编号标志，沿线的里程碑也会不断显示该路的里程桩号，便于驾驶员找路;同样，在高速公路入口处也都设置了命名编号标志和方向标志。当一些相同起讫点间存在多条公路时，标牌上使用了“复线”、“第二高速”等表述方式，便利驾驶员出行。
在道路指引方面，我国珠三角、长三角、京津冀等区域路网密度已达到世界前列，驾驶员要到达目的地，需要多次转换路线，有时可选路线还有多条，处理不好往往使人一头雾水。这次调整，除完善路线编号、行驶方向、控制性地点和距离等四大信息外，还提出了多路径公路指引、间接到达信息指引、双标识信息指引的方法。
周荣峰介绍，去年3月，交通运输部正式启动了国家公路网命名编号调整工作。实施一年半以来，共新增或调整交通标志28.3万块，其中涉及国家高速公路里程约8.4万公里，新增或调整交通标志约7.6万块;涉及普通国道里程约23.5万公里，新增或调整交通标志20.7万块。
根据《国家公路网规划(2013-2030年)》，我国国家公路网规划总规模40.1万公里。其中：国家高速公路网由原规划的“7射、9纵、18横”，调整为“7射、11纵、18横”，以及6条地区环线、16条并行线和104条联络线，总规模约11.8万公里，另有规划远期展望线约1.8万公里;普通国道网由原规划的“12射、28纵、30横”共70条路线，调整为“12射、47纵、60横”，以及81条联络线，共200条路线，总规模约26.5万公里。
值得注意的是，本次调整工作利用了 “图像识别AI算法”“数字化电子地图”“互联网+”等先进技术，实现了大范围海量路网数据的快速采集，构建了路上指路标志和移动互联网导航的协同引导体系，有力提升了工程的实施效率和效果。
周荣峰介绍道，互联网出行行为大数据显示，本次调整工作完成后，驾驶员转换行驶方向的行动点普遍提前，急减速、急换道等不安全的驾驶行为大幅度减少。
据了解，本次国家公路网命名编号工作得到了社会公众的广泛关注和支持，超过41万人参与了社会评价工作，覆盖了全国33个省(区、市)和特别行政区。数据统计结果表明，社会满意度达到了96.7%。
周荣峰介绍，下一步，交通运输部将继续做好命名编号调整的后续工作。一是推动全路网命名编号调整工作。目前，国家公路网以外的公路和城市道路还存在没有协同调整完的路段，交通运输部将指导地方交通运输部门从整体路网出发，加强与住建、公安等部门沟通，尽快完成全路网的调整工作。
二是推动行业之间、部门之间的数据交换工作。继续加强与互联网和导航服务公司的交流合作，实现数据的同步更新;并协调公路养护管理和路政、公安交通管理部门的数据交换。通过数据的及时更新和统一，进一步方便群众的出行和使用。
三是继续深化调整成果，加强调宣传力度。通过多种方式对命名编号调整的路线和时间安排进行公告、公示和信息发布，做好交通出行服务工作。
