据最新消息，美国联合航空公司7月12日又宣布，再次延长波音737MAX系列客机的停飞日期——今年11月3日之前，联合航空公司的波音737MAX航班都不会执飞。
波音多停飞两个月，意味着美联航要多取消5000架次航班。
之前波音还向英国瑞安航空表示可以在9月底复飞，但现在美国的航空公司都要延长复飞，看来波音自己放出关于复飞的消息是不太可信了，而波音真正的复飞却是遥遥无期。
此次美联航再次延长停飞时间，主要是因为半个多月前，美国联邦航空局在一次模拟器测试中又发现了波音737MAX系列飞机的"新风险"，这一"必须解除"的潜在风险被发现后，预计波音公司需要更长的时间来解决问题。
目前，美国其他几家大型航空公司中，美国航空公司在9月3日之前都不会安排波音737MAX型客机执飞;西南航空公司则是在10月1日之前都将停飞这一系列飞机。但现在看来，美国这两家航空公司停飞波音737MAX的日期可能也将再次延长。
波音停飞造成的影响不可谓不大，目前已有多家航空公司就此事向波音提出索赔，对此，波音需要给出一个令人满意的解决方案，不然其未交付的737 MAX订单遭到取消，波音将损失5795亿美元。
另外，波音2019年上半年整体飞机交付量下跌37%，由378架跌至只有239架，而空中客车则宣布，其上半年交付量上升28%，达到389架，这是空客8年来首次实现交付量超越波音。波音事件很可能成为波音衰落的转折点，空客胜利的起点。
