7月1日，《上海市生活垃圾管理条例》正式施行，上海正式进入生活垃圾强制分类的时代。而对于到港上海的航班，也需要面临垃圾分类的问题。
作为上海基地航空公司，东航每日都有约30吨机上生活垃圾从上海虹桥、浦东两大机场的航班上卸下。
根据东航目前方案，客舱内乘客无需参与垃圾分类。
东航方面表示，考虑到客舱内条件有限，为了不影响旅客的客舱服务体验和安全保障，东航各部门多方协调，梳理制定了机上生活垃圾分类工作措施：为虹桥、浦东两大机场始发航班配发三色垃圾袋;在确保航班正常服务流程的前提下，乘务员在客舱中提前把控好运输服务提醒、剩液倒空、分类投放、严禁混装等工作环节;客舱完成清洁工作后，对垃圾车进行干湿垃圾分类收运，将机上干湿垃圾分槽卸料，分类收运出机坪。
从7月1日开始，东航机上生活垃圾首先会在客舱里完成初步分装，乘务员在回程抵沪航段上将部分剩余餐食以及为收纳餐具而分离出来的剩饭菜扔进黑色垃圾袋，空瓶罐、空纸杯扔入已套好透明垃圾袋的垃圾桶，部分航班如有使用过的棉签/创可贴、废弃的杀虫剂瓶罐等放进红色的垃圾袋。
上海虹桥、浦东两场日约30余吨的机上生活垃圾处置任务主要由东航地面服务部承担。除做好机上生活垃圾的分类收运工作之外，地面服务部在虹桥、浦东两大机场生产生活地块加强基础设施建设，新建符合分类功能的垃圾房。
除了东航外，吉祥航空方面向界面新闻表示，在6月中旬公司就针对内部和飞机客舱都出台了垃圾分类的规定。对于客舱来说，公司对乘务员在服务过程中所收集的垃圾进行了分类规定，要求乘务员严格分类干湿垃圾与可回收垃圾并于航班结束后妥善交接。
