5月1日，中国商飞上海飞机制造公司总装厂房内外，7架ARJ21飞机正在同时总装……几代中国人的大飞机梦想，上海制造的卓越追求，在这里，日以继夜地变成现实。
一架飞机的总装工作可以“细致”到什么地步?ARJ21飞机生产现场，212工位职工何侨负责的是中央翼上壁板装钉工作，这项“失之毫厘，差之千里”的活儿，前期需在上翼面位置钻上接近一千个孔。何侨耐着性子，一个孔一个孔地打……
中国商飞总装厂房内，7架ARJ21喷漆客机同时总装。 本文图片均来自上观新闻(除署名外)
像何侨一样的职工，是中国制造的基石。在“五一”国际劳动节，中国商飞上海飞机制造公司有300多名工程技术人员，坚守生产岗位，奋战在一线，进行结构装配、部段对接、系统试验等。
他们也体现着上海制造的决心和行动，服从服务国家战略，主动应对产业新变革，着力打造“大国重器”，代表国家参与国际竞争合作。上海把打响制造品牌，落实成为制造强国、网络强国战略的重要载体。
工位上，停满了总装的喷气客机。
2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司，在上海成立。目前中国商飞的主要产品有三款：ARJ21新支线飞机、C919大型客机、CR929远程宽体客机。五一节期间，工程技术人员正在加班加点总装的正是ARJ21飞机。ARJ21飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。
5月1日，工程技术人员在中国商飞上海飞机制造有限公司ARJ21总装生产线上装配飞机部件。
2015年，ARJ21飞机交付首家用户成都航空。2019年2月22日，中国商飞向ARJ21飞机的第二家用户天骄航空交付了首架机。截至目前，ARJ21飞机已交付12架，飞机安全运营超过10000小时，运送旅客超过35万人次，市场运营及销售情况良好。据悉，目前ARJ21飞机批量生产正按计划推进。
按图施工。
认真检查。
其实，对于工程技术人员而言，这个“五一”劳动节，和其他假期并无不同。坚守，是他们一直在做的事情。
坚守者忙碌的身影，带来的是一系列技术的革新。
电气线路互联系统(EWIS)一直是ARJ21飞机批产提速的瓶颈之一。这项装配工作通常需要两个人配合完成，一个人寻找连接线编号，另一个人在装配大纲(AO)中寻找对应编号的插孔信息，得到后者反馈后，前一个人才能完成线缆装配。
最近，技术人员发现AR眼镜可以代替人工查找数据库，可以直接将端口信息投影在镜片上，实现单人操作。ARJ21事业部技术团队在确定优化方向后，多次佩戴眼镜上机实测，最终确定了设备材料、技术识别系统以及操作端的操作指导等方案。
AR眼镜带来的最大益处就是省时省力。传统人工端接装配工作，需要两个人完成，一次插孔工作需要40秒左右;而戴上AR眼镜，一个人就可完成这项工作，且每根连接线的装配只需28秒。
唯有勤勉尽责，才能不负重托。2019年4月28日，中国商飞上海飞机设计研究院C919飞机副总设计师周良道，上海飞机制造有限公司检验高级技师陈夏萍获评2019年上海市五一劳动奖。
钱进(右一) “大飞机”微信公众号 图
另一个揭晓的奖项是2019年全国五一劳动奖全国工人先锋号。五一节前夕，中国商飞公司总飞行师、试飞中心主任钱进获评全国五一劳动奖章。C919飞机首飞时，钱进曾作为机组观察员。
新时代是奋斗者的时代，“从无到有”，填补国内空白，“从有到优”，加快技术升级，何侨、周良道、陈夏萍、钱进……他们是上海这座城市里，恪尽职守、无私奉献的劳动者们的缩影。带着劳动光荣的社会风尚，带着精益求精的敬业风气，带着开放、创新、包容的品格，上海正加快迈向“全球卓越制造基地”。
