昨日埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在从埃塞俄比亚飞往肯尼亚途中坠毁后，国内航空公司已接到民航局口头通知，要求暂停运行737MAX客机。
波音737系列飞机是波音最畅销的窄体机，而737MAX则是这一系列飞机中的最新机型，截至今年1月，波音737MAX系列飞机已经交付350架，订单数达到5077架，目前包括三大航和中小航司等国内多家航空公司也在陆续接收737MAX，数量近百架。
据航旅圈了解，今日国内航司原本由737MAX飞机执飞的不少航线，已经改用737—800执行。不过民航局并没有明确暂停至何时。
昨日坠毁的埃塞俄比亚航空737max飞机2018年11月才刚刚交付，机上有149名乘客和8名机组成员全部遇难，其中也包括8名中国乘客。
这也是近五个月来第二架波音737MAX客机坠毁。去年10月29日，印尼狮航JT610航班在起飞13分钟后坠入距雅加达东北海岸约15公里的爪哇海海域，机上181名乘客和8名机组人员全部遇难，当时，印尼狮航的737MAX机龄也只有0.3年。
目前，印尼狮航失事飞机上的两个黑匣子均被寻回，但事故调查报告尚未公布，究竟是什么问题还有待调查的进一步明晰。
“目前就定性到底是飞机的问题还是航空公司的问题还为时过早，不过有一点是现在制造商的手册越来越简单化，飞机内部控制逻辑越来越强，大家都不给飞行员足够的知情权，飞行训练方面会有问题。”一位行业内负责安全监管的人士指出。
