北京大兴国际机场开展校验飞行工作
2月24日，记者从华北空管局方面了解到，当日10时20分，一架奖状680校验飞机在华北空管局塔台管制员的指挥下在北京大兴国际机场北跑道平稳落地，标志着北京大兴国际场飞行校验工作圆满完成。此次校飞历时34天，比计划提前19天完成。
校飞圆满完成标志着北京大兴国际机场飞行程序和导航设备具备投产通航条件。此次校飞共对7套仪表着陆系统，一套全向信标仪进行了校验，北京大兴国际机场也成为了全国首个开航即具备III类及HUD(平视显示器)运行保障能力的机场。
据华北空管局方面介绍，为保障每天的飞行校验工作顺利进行，该局各专业人员每天早上6点多就到达各个工作现场，对设备进行检查调试，准备所需资料。为减少对南苑机场、天津机场和首都机场的运行影响，有时甚至凌晨3点就出发前往现场，进行准备。
北京大兴国际机场开展校验飞行工作
此外，空管中心还派遣4名经验丰富的塔台管制员到北京大兴国际机场进行塔台管制指挥，终端管制室开辟专门席位进行校飞保障。塔台管制室管制员李达表示，“此次校飞过程非常顺利得益于多家单位协调工作及时到位，同时为了做好校飞保障工作，华北空管局提前进行了专项培训，熟悉校飞科目和管制程序。”他认为，此次校飞工作是一次实战经验积累，尤其对后期对大兴国际机场塔台管制员培训工作具有非常强的参考意义。
气象中心观测员贾军强表示，气象条件尤其是能见度关乎校飞能否顺利开展，校飞飞机都是从北京首都国际机场起飞，到达大兴机场后进行校验飞行，但两个机场的气象条件是不同的，因此需要及时准确的对本场天气进行预报。每天早上7点30分观测员要准时把实况天气发到气象中心，进行校飞专项天气预报。“冬季易出现低能见度天气，校飞过程有几次遇到上午天气情况不达标，到了中午转好的情况，这就需要我们及时向机组通报天气，节约时间。”贾军强说。
空管工程指挥部导航项目负责人张沁表示，为保证高效、精准的通过飞行校验，空管指挥部、设备维修中心、技术保障中心调集了最强的技术力量，成立导航项目组，从安装调试阶段开始，严格把关。并在校验期间进行现场支持，对于调整科目，在现场及时计算、讨论，使用最科学、严谨的方法调整设备，与校验机组密切配合，确保每次进近都进行有效取值，每个科目都进行的非常顺利。
据了解，目前，华北空管局空管工程建设及运行筹备工作顺利进行。近日，华北空管局将进行第二次北京大兴国际机场空管建设及运行筹备工作桌面推演，对各项工作进行再次梳理和时间点调整，力保各项工作有序开展，确保930顺利开航。
