江苏省南通市新机场的选址问题近日引发关注。有消息称该新机场将花落由南通代管的海门市的四甲镇。
2月14日，项目知情人士对记者表示，目前南通新机场选址仍处预选阶段，各单位正对多个预选厂址的优缺点进行分析比较，之后不排除增加新的候选场址的可能。
南通新机场“花落海门市四甲镇”的消息来源于日前海门市工商业联合会(总商会)所属商会企业家新春座谈会上的一段网传视频。在该视频中，演讲人表示，“南通新机场选址已基本尘埃落定，基本确定在海门市四甲镇。”
据记者了解到的信息，海门市四甲镇西侧位置确实是南通新机场的预选场址之一，但除此之外仍有其他候选场址。
1月28日至30日，中国民航工程咨询公司在江苏南通召开了南通新机场选址报告评审咨询会。当时，与会专家就现场踏勘了包括四甲镇在内的多个预选场址，听取设计研究单位汇报，进行深入分析评审。
据“南通发布”客户端1月30日报道，南通市委书记陆志鹏在上述评审大会上指出，要把重大交通基础设施作为落实省委、省政府要求南通建设上海“北大门”、融入长三角一体化进程的先导工程，规划建设南通新机场，结合北沿江高铁，打造“轨道上的机场”，建设空铁枢纽，助力江苏民航强省和长三角世界级机场群建设。参加会议的人员来自中国民航局、空管局、东部战区空军、江苏省市相关部门及上海市发改委、交通委、上海机场集团等有关单位。
南通正在加速推进新机场的规划建设。
在1月14日召开的江苏省十三届人大二次会议开幕会上，江苏省省长吴政隆在政府工作报告中提及，要推动南通新机场规划建设。
此后，1月16日，南通市委书记陆志鹏作为江苏两会南通代表团团长在《新华日报》刊文表示，南通要推动北沿江高铁南通段尽早开工，深化南通新机场规划研究，加快建设“轨道上的机场”。
相关知情人士此前曾对记者表示，南通新机场的定位肯定是希望与北沿江高铁线路相结合，打造无缝链接的空铁枢纽。
因此，北沿江高铁的线路走向也与南通新机场的选址敲定息息相关。北沿江高铁目前已由中国铁路总公司组织开展预可研审查。规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，设计速度350公里/小时。
关于北沿江高铁项目的最新进展是，1月10日，项目前期工作对接会在泰州召开。会上，承担沿江高铁上海至合肥段项目工程可行性研究及勘察设计的中国铁路设计集团有限公司就沿江高铁上海至合肥段泰州地区方案进行了汇报。
2018年年底，国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》。在建设规划示意图中，可以看到一条规划干线铁路，起自上海，经太仓由崇明岛过长江，经南通、泰州、扬州、南京，延伸至合肥。
江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)示意图(部分截图)。图中红色实线为“近期建设城际铁路”，蓝色虚线为“规划干线铁路”。
值得注意的是，这条规划干线铁路恰好经过海门市。
相关知情人士还对记者表示，除北沿江高铁可将南通与上海直接相接外，沪通之间或还将规划修建沪通城际铁路，两条线路均有可能与南通新机场相连通，实现近距离换乘。
2018年9月，江苏省公布了《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》。其中就提及，要加快建设北沿江高铁，推动建设通沪(北沿江)过江通道，规划建设南通至上海城际铁路。
