伴随着ofo小黄车陷入资金困境，ofo的股东也面临投资打水漂的风险。
近日，澎湃新闻记者获得的一份材料显示，创立于2015年的ofo，有过近十轮融资，融资总额为14.5亿美元。其中，滴滴是单一投资最大的股东，总投资额在3.7亿美元。而阿里系的阿里巴巴也砸下3.4亿美元，蚂蚁金服砸下1.4亿美元，是ofo最为重量级的投资方。
14.5亿美元的融资总额与ofo对外公布的20亿美元融资总额有一定差距。
对此，有接近ofo的投资人士表示，融资总额的不同主要是因为今年3月ofo公布的E2-1轮融资。彼时，ofo宣布阿里巴巴、灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服及君理资本对其投资，融资总额8.66亿美元，但其实只有阿里系有资本进入。
滴滴、ofo、阿里方面均未对上述说法置评。
ofo的股东阵容颇为豪华，囊括了阿里巴巴、蚂蚁金服、滴滴、中信、DST、弘毅、Coatue、小米顺为等知名企业和投资机构。
澎湃新闻记者获得的一份材料显示，这批投资机构中，滴滴目前是ofo的第一大机构股东，阿里巴巴次之。其中，滴滴共投入3.7亿美元;阿里投入3.4亿美元，另有8000万美元债权;另外，在ofo投资超过1亿美元的股东还包括中信、DST、弘毅、蚂蚁金服;投资1000万美元以上的股东名单里则包含了Coatue、新华联、经纬、小米顺为等机构。
有分析认为，如果ofo进入破产重整程序，根据债权先于股权的原则，债权将优先得到清偿。滴滴作为ofo的第一大纯股权投资机构，会成为损失最大的输家。
近日来，大量ofo用户赶赴ofo北京总部办公地退押金，让ofo的运营现状再度引发广泛关注。
12月18日晚，澎湃新闻记者注意到，截至22：02，ofo的在线排队退押金人数已经达到1013万人。按照ofo押金为99元或199元计算，退押金总额在10亿-20亿元。
考虑到新一轮融资搁浅，外界对于ofo还能撑多久颇多疑虑。
12月19日，ofo小黄车创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。
“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责!”戴威在全员信中说。
如今，留给ofo的选择已经不多。
此前的10月19日，曾传出消息称，阿里系旗下的共享单车品牌哈啰正与ofo接洽，商谈收购事宜。但当时哈啰方面给出的回应是，ofo董事会曾邀请并提议哈啰与其进行合并，“不过我们认为，在当前阶段，哈啰最重要的还是秉持初心、提升自己，扎实做好公司各类出行业务，服务好广大用户。”
而滴滴方面则拒绝对是否有意接盘ofo的提问置评。
