一面野心勃勃地提出国际化战略，另一面，在线旅行社携程正试图进一步“瓜分”国内旅游市场未来的增量。而这一增量便是指高铁所激发的国内游增长潜力。
9月17日，携程在上海举办的发布会上宣布，携程App将上线“高铁游”频道，该频道实现高铁沿线城市全覆盖，还将提供目的地城市酒店、景点、旅游线路、当地玩乐等一揽子产品预订服务。
携程联合创始人、执行董事局主席梁建章在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)等媒体采访时明确表示了其对于中国高铁旅游市场的看好。“高铁使得国人活动半径比其他国家大一倍，中国人应该成为世界上最能旅游的人。”梁建章说，“长期来看，高铁旅游将占国内旅游的20%。”
2025年中国高铁乘客中将有一半为了旅游
9月23日，广深港高铁香港段将正式通车，全国高铁版图再次扩容。这是今年新开通的众多高铁线路之一。
数据显示，截至2017年底，我国高铁营业总里程已达2.5万公里，位居世界第一。中国铁路总公司预测，到2020年，中国高铁营业里程将达到3万公里左右，覆盖80%以上的大城市。而随着高铁网的日益完善，乘坐高铁势必成为越来越多游客首选的出行方式。
携程显然是嗅到了高铁发展为国内旅游带来的巨大商机。梁建章甚至表示，高铁旅游能使中国成为世界上最强的旅游国家。
梁建章把中国、欧洲和日本三地的高铁做了一个比较。他分析：
对比运营中的高铁里程数，中国占世界总高铁旅行数的一半以上，超过2.5万公里，不久的未来将达到3万到4万多公里，占世界的3/4，远超其他国家;
从乘坐的高铁的人数来看，中国去年坐高铁的人数约15亿，是日本的5倍;
在梁建章看来，中国高铁对比欧洲、日本另一个巨大的优势在于成本，“中国高铁的票价每公里不到0.5元，其他国家差不多是中国的4倍左右，这是中国巨大的优势。
梁建章称，高铁在带动地方经济，尤其是旅游方面的作用非常大，他预测，在中国高铁通车里程从2万多公里向4万公里迈进的过程中，主要的大城市都会被高铁连接起来，人们探亲、商务方面的需求基本都能解决，而在上述两大需求趋于饱和之后，未来高铁的另一大需求量便将依靠旅游。
“因为中国的高铁又快又便宜：速度比别人快一倍，价格只是别人的1/4。这把中国人的活动半径增加了一倍，活动范围增加了4倍。所以，中国人应该成为世界上最能旅游的人。”梁建章说。
梁建章预测，到2025年中国乘坐高铁的乘客中，将有一半是为了旅游。梁建章在接受澎湃新闻记者采访时表示，高铁将大大带动国内游市场的发展，未来，高铁旅游将占国内旅游的20%。而由于高铁旅游极大地便利了孩子和老人外出旅游，未来中国国内游中长线旅游的消费人群将大幅增加。
并非意在通过代售火车票赚钱
携程还预计，到2020年，中国“高铁游”市场规模将超1000亿元。
携程显然是看到了高铁对于旅游业所带来的巨大商机。据梁建章介绍，携程“高铁游”频道位于携程APP首页，并将占据“旅游”栏目的一个宫格。
“我们把高铁沿线所有城市以及当地特色旅游资源，以旅游地图的形式呈现在‘高铁游’频道内。”梁建章称，“用户可基于自己的地理定位，通过行程时间等条件，挑选符合自己需求的目的地。
携程高级副总裁孙波表示，以往的高铁游市场比较松散，产品形式也相对单一，仅仅以高铁跟团游、“高铁+酒店”产品为主。“我们注意到，不少游客还有租车、目的地景区游玩、品尝当地美食、购物等个性化需求。”孙波说，从高铁站到景区最后一小时交通、查找目的地旅行攻略以及当地特色美食等，都需要一个综合性的高铁游平台，而携程的“高铁游”频道便是意在覆盖吃、住、行、玩等生活消费领域。
至于盈利方面，不同于机票业务是携程巨大的收入构成部分，梁建章在接受记者采访时直言，携程推出的“高铁游”频道，并不是意在通过代售火车票赚钱。而是旨在藉此带动酒店、玩乐等其他版块业务的整体收入。
