今年四季度，电子客票将试点运营，明年将在全国高铁推广;2019年，超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营。
7月5日，京津城际铁路开通运营十周年之际，“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”在北京举行，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在论坛上宣布上述消息。
需要注意的是，在今年1月2日，中国铁路总公司召开的2018年工作会议上，陆东福已提出，2018年，在提升运输服务水平方面，铁总将继续拓展互联网售票系统功能，探索提供预约订票服务，推行电子客票，推动客票销售进农村乡镇。
7月1日，G7次列车驶出北京南站，驶往上海。此G7列车是从北京开出的首趟正式运营的长编组“复兴号”动车组。 邢广利 摄
而对于长编组复兴号，目前已有16辆编组在营。7月1日零时开始，全国铁路在实施新的列车运行图暨暑期图，京沪高铁上首次投入运营16辆长编组“复兴号”动车组3列，后续还将安排16辆长编组“复兴号”动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。
除此之外，陆东福还宣布，2018年8月8日，复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行;2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用，为北京冬奥会打造亮丽风景线;2020年，京雄城际铁路将建成通车，为打造轨道上的京津冀、服务京津冀协同发展提供运力保障。
陆东福在开幕式上致辞称，经过不懈奋斗，特别是党的十八大以来的砥砺奋进，中国高铁事业实现了历史性变革，取得了巨大成就，总体技术水平进入世界先进行列，部分技术达到世界领先水平，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。中国成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。
陆东福表示，进入新时代，中国智能高铁迈出了自主发展的新步伐，向着率先实现铁路现代化的目标奋勇前进。目前，中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务等方面，大力推进技术创新和管理创新，全面提升中国高铁智能化水平，让人民群众有更多获得感、幸福感和安全感。同时，为世界高铁建设发展提供中国方案。
