根据香港《南华早报》的报道，为了进一步削减成本，国泰航空(Cathay Pacific)正在降低员工的薪资和福利，内地的航空公司正在利用这个机会来吸引对方的飞行员，报道称有200名飞行员考虑跳槽到内地。
今年上半年，国泰巨亏20.5亿港元(约合17.5亿元人民币)，之后国泰的管理层宣布了一个为期三年的转型计划，进而缩减开支，以及控制成本。目前，国泰航空已经宣布裁员600人，虽然不包括一线的飞行员和乘务人员，但是后者的薪资待遇受到影响。
Longreach Aviation是一家专门为航空公司招聘飞行员的公司，营销经理德博拉·怀特表示：“在上个月之前，很少有国泰航空公司的飞行员咨询跳槽到内地航空公司的事情或者提出申请。不过最近几个星期以来，我们发现对这方面感兴趣的人大幅增加，人数多达数百人。”
Longreach Aviation还表示，其两个客户南方航空与海南航空未来估计将需要100名外籍飞行员，以满足它们2020年之前每年的扩张需求。在一共250个申请者当中，至少已有200名经验丰富的国泰飞行员表达了为内地航企工作的兴趣。
南航是亚洲机队规模最大的航空公司，拥有飞机超过720架。根据公司的规划，南航的机队在2020年年底将有望超过1000架，对飞行员的需求一望便知。海南航空目前的机队规模超过360架，在拓展海外航线方面表现的尤为活跃。
据报道，在国泰的3265名飞行员当中，今年飞行员辞职与退休的平均流动率仍然保持在2.5%左右，国泰称这一数字是“可管理的”。不过，香港航空机组人员协会称其所统计的国泰飞行员流动率数字是官方数据的两倍。
香港航空机组人员协会秘书长Chris Beebe称：“无疑，国泰即将取消住房补贴协议的举动将会迫使飞行员寻找跳槽机会。”
过去几年，中国的民航业发展迅速。中国内地的航空公司，无论是国营还是民营，都在扩大机队规模，因此在飞行员方面都存在比较大的缺口，但是因为从零开始培养一个飞行员时间长，他们想到的办法是通过高薪吸引海外有成熟经验的飞行员。之前已经有媒体报道，有不少俄罗斯以及韩国的飞行员来中国的航空公司工作。
国泰航空曾经被Skytrax多次评为“世界最佳航空公司”，但是因为这两年市场竞争压力加大，公司出现亏损。尽管如此，国泰航空的品牌、质量和信誉都使得他们的飞行员成为各家航空公司积极争抢的对象。
南华早报的报道称，跳槽内地航空公司的飞行员，其税后年薪最高预计可达28万美元(220万港元)，比目前约增加8万美元。其它福利包括：内地生活成本更低、最长三个月假期。
